[汽車之家 F1賽事] 2022賽季F1匈牙利大獎(jiǎng)賽在烏云小雨中落下帷幕。天氣預(yù)報(bào)中的顯著降雨并沒如期到來影響戰(zhàn)局，排位賽發(fā)揮失誤并遭遇賽車動(dòng)力單元故障的衛(wèi)冕冠軍維斯塔潘憑借精彩發(fā)揮和完美策略從第十位發(fā)車斬獲勝利。
梅賽德斯AMG雙雄繼續(xù)逆勢(shì)而上，由漢密爾頓擊敗首獲桿位的隊(duì)友拉塞爾取得亞軍，后者拿下本場(chǎng)季軍。法拉利以令人摸不著頭腦的策略將大好局面徹底打碎，塞恩斯和勒克萊爾分獲第四和第六名。中國(guó)車手周冠宇最終以第13名完成夏休期前的最后一站。
紅牛車隊(duì)
| 紅牛車隊(duì) | ||
| 車手 | 發(fā)車-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 維斯塔潘 | P10-P1 | 10 |
| 佩雷茲 | P11-P5 | 6.5 |
維斯塔潘在排位賽Q3時(shí)遭遇賽車失去動(dòng)力，只能眼睜睜看著對(duì)手們?cè)谇懊妗按罂於漕U”。然而，衛(wèi)冕世界冠軍從不輕言放棄，70圈的正賽中一路過關(guān)斬將，輔以車隊(duì)完美策略，令荷蘭人繼法國(guó)站后再次站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
此役過后，維斯塔潘將自己在積分榜的優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)至80分之多；佩雷茲則在練習(xí)、排位賽和正賽中表現(xiàn)地不太適應(yīng)，完全無法媲美隊(duì)友。算是一個(gè)比較平庸的周末。
梅賽德斯-AMG車隊(duì)
| 梅賽德斯-AMG | ||
| 車手 | 發(fā)車-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 拉塞爾 | P1-P3 | 9 |
| 漢密爾頓 | P7-P2 | 9 |
梅賽德斯AMG車隊(duì)絕對(duì)是當(dāng)今圍場(chǎng)中的“慢速賽道”愛好者。在“擺脫”海豚跳后，“銀箭”初露鋒芒。拉塞爾在排位賽中從牛、馬手中搶下F1生涯首個(gè)桿位，雖有運(yùn)氣成分但仍證明了自己和賽車。久違地，我們?cè)俅我姷酵型小の譅柗驑?biāo)志性的笑容。
正賽中兩位車手以出色的速度和策略，輕松擊敗馬拉內(nèi)羅雙雄雙雙站上頒獎(jiǎng)臺(tái)。若不是漢密爾頓賽車的DRS在排位賽Q3遭遇故障，這場(chǎng)比賽維斯塔潘想逆襲就不那么輕松了！
法拉利車隊(duì)
| 法拉利車隊(duì) | ||
| 車手 | 發(fā)車-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 勒克萊爾 | P3-P6 | 8 |
| 小塞恩斯 | P2-P4 |
7 |
法拉利的策略組從來不會(huì)讓人失望，總在賽車具備優(yōu)勢(shì)的情況下整活一番。比賽中令人昏厥的策略配上足以令人窒息的換胎時(shí)間，讓法拉利雙雄無緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
即便在比賽初段，勒克萊爾憑借精彩超越來到全場(chǎng)領(lǐng)先也于事無補(bǔ)。在黃胎最佳的情況下法拉利居然演出“三停”劇本，開啟全場(chǎng)少數(shù)的“倒車”。最終排位二、三發(fā)車的紅軍，只拿下第四、第六。還不拿下比諾托？
邁凱倫車隊(duì)
| 邁凱倫 | ||
| 車手 | 發(fā)車-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 諾里斯 | P4-P7 | 8 |
| 里卡多 | P9-P15 | 5 |
里卡多繼續(xù)在正賽中犯渾，還是在邁凱輪賽車難得在低速賽道中找回速度的情況下！澳大利亞人在比賽中段于2號(hào)彎與斯托爾發(fā)生碰撞。
此等自廢武功之舉，無異于將自己再度推入深淵。諾里斯則穩(wěn)扎穩(wěn)打，在賽道上擊敗Alpine兩臺(tái)賽車，繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑地球組，對(duì)于沃金車隊(duì)非常提振。
Alpine車隊(duì)
| Alpine | ||
| 車手 | 發(fā)車-沖線位置變化 | 評(píng)分 |
| 奧康 | P5-P9 | 7 |
| 阿隆索 | P6-P8 | 7.5 |
雖然無法復(fù)制上一年的奇跡，但按照如今A522賽車的實(shí)力，“雙車積分區(qū)完賽”也算是在上賽季的福地交出了一張令人滿意的答卷。排位賽中，奧康擊敗了“兩冠王”隊(duì)友展現(xiàn)了自己的實(shí)力。不過長(zhǎng)距離正賽中，阿隆索豐富的經(jīng)驗(yàn)還是令其排在隊(duì)友前完賽。
如今，Alpine已基本具備登頂?shù)厍蚪M的實(shí)力。但是這場(chǎng)比賽友情提醒我們，兩人比賽中經(jīng)常窩里斗或許是個(gè)大隱患。
