[汽車之家 汽車之家賽車隊(duì)] 2022 CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽即將于本周末（8月5-7日），在寧波國(guó)際賽道舉行。經(jīng)過(guò)了漫長(zhǎng)的等待，終于等到了比賽的恢復(fù)，馬上就能盡情地享受賽車帶來(lái)的激情，大家是不是都已經(jīng)熱血沸騰了呢？在新賽季中，汽車之家賽車隊(duì)迎來(lái)了一位全新的“伙伴”——型格(參數(shù)|詢價(jià))賽車，并且飛度賽車（GR9）也將一同出戰(zhàn)，下面就讓我們一起先睹為快吧！
簡(jiǎn)單回顧一下賽車隊(duì)成立的初衷
今年，是汽車之家原創(chuàng)團(tuán)隊(duì)正式成立賽車隊(duì)參與CEC中國(guó)耐力錦標(biāo)賽的第四年，從最初用于提升和鍛煉汽車之家原創(chuàng)團(tuán)隊(duì)編輯的駕駛水平，讓每一個(gè)編輯都能成為能上賽道的車評(píng)人，到現(xiàn)在向準(zhǔn)專業(yè)化賽車隊(duì)邁進(jìn)，我們一直在不斷的努力。不過(guò)，讓編輯用更專業(yè)的技能產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容，回饋我們敬愛(ài)的網(wǎng)友用戶這一初衷我們始終未變。
在前三個(gè)賽季，一共有將近30位編輯經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考取賽照，并且坐進(jìn)賽車參加了實(shí)戰(zhàn)比賽，這不僅讓原創(chuàng)編輯們更加了解了賽事，也讓編輯們已經(jīng)親如戰(zhàn)友的關(guān)系在比賽的磨練下變得更加緊密，這也是我司一直倡導(dǎo)的“狼性拼搏、協(xié)作共贏”的企業(yè)文化。
回顧前三年的比賽，每一站的過(guò)往依舊歷歷在目，首次登場(chǎng)的青澀與緊張、第二年的成長(zhǎng)與收獲，第三年開(kāi)始不斷向領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)發(fā)起沖擊，每一年的比賽編輯們都經(jīng)歷著不同的困難與挑戰(zhàn)，作為一支全部由原創(chuàng)編輯組成的車隊(duì)，我們還有非常多的不足和遺憾、但是面對(duì)每一次的挑戰(zhàn)，只會(huì)讓我們變得更加強(qiáng)大。
全新型格賽車加入車隊(duì)
相信不少關(guān)注我們的朋友已經(jīng)知道了，在今年我們將使用型格賽車參與國(guó)家杯1600T組別的比賽。經(jīng)過(guò)一個(gè)余月的緊張施工，型格賽車已經(jīng)改裝完成，并在北京進(jìn)行了最終的耐久測(cè)試。
型格賽車嚴(yán)格按照CEC 1600T組別技術(shù)規(guī)則打造，搭載基于原廠1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率被提升到300馬力（32mm限流器），與之配合的是經(jīng)過(guò)升級(jí)的序列式變速箱，兩者結(jié)合將最大幅度優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)的輸出效果。
底盤使用全鍛造鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)、擺臂和拉桿等部件，減振器則是來(lái)自國(guó)際著名KW品牌的競(jìng)技版本產(chǎn)品，進(jìn)一步提升車輛的操控性能。
可以說(shuō)，這輛車凝結(jié)了汽車之家賽車隊(duì)這幾年打造賽車的全部經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)不斷總結(jié)優(yōu)化的改裝方案加上型格車型原本就非常出色的功底，我們十分期待它在賽場(chǎng)上的表現(xiàn)。
駕駛型格賽車的車手是來(lái)自汽車之家資訊中心車輛評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)的林琦和張子儀，如果您經(jīng)常瀏覽汽車之家的評(píng)測(cè)文章、視頻，對(duì)這兩個(gè)名字肯定不會(huì)陌生。多年CEC、TCR賽事的磨練，他們已經(jīng)是賽車隊(duì)車手的頂梁柱，他們也會(huì)最大力度發(fā)揮這輛賽車的潛力。
與型格賽車一同出戰(zhàn)的還有兩輛廣汽本田飛度（GR9）賽車。在開(kāi)賽前，我們對(duì)兩輛賽車都進(jìn)行了打散重新組裝，以此來(lái)檢查出受損的零件和車身存在的問(wèn)題。
經(jīng)過(guò)重新組裝之后的賽車整體的車況也將得到改善。在重新組裝的時(shí)候，我們還對(duì)賽車的底盤、內(nèi)飾做了一點(diǎn)點(diǎn)的升級(jí)，讓它們?cè)诮衲甑谋荣愔懈吒?jìng)爭(zhēng)力。
新賽季的新賽歷
按照目前公布的賽歷，CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽將在余下的半年中進(jìn)行4場(chǎng)比賽，除了本周的寧波揭幕戰(zhàn)之外，CEC將在9月移師湖南株洲，在10月再重返寧波，最后就是11月的上海決戰(zhàn)。
2022賽季比賽的揭幕戰(zhàn)依舊被安排了在寧波國(guó)際賽車場(chǎng)，這條位于寧波市北侖區(qū)春曉爬山崗區(qū)的賽道占地面積1111畝，總投資9.5億元，全賽道總長(zhǎng)4.01km，寬度為12-18m。賽道為逆時(shí)針行駛方向，共有22個(gè)彎，最大高度落差24米，難度非常之高。
從寧波國(guó)際賽車場(chǎng)開(kāi)啟全新的賽季幾乎已經(jīng)是CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽的傳統(tǒng)，那是汽車之家賽車隊(duì)成立之后第一次出征的地方。現(xiàn)在，我們所有人都懷著激動(dòng)心情再次來(lái)到這里。
從此前賽事組委會(huì)官方發(fā)布的新聞資料來(lái)看，已經(jīng)有五十多輛賽車、過(guò)百位車手報(bào)名參賽，其中不乏新車隊(duì)的加入。
不斷有新鮮血液加入
在新賽季，汽車之家賽車隊(duì)還將繼續(xù)添加新鮮血液，讓更多原創(chuàng)編輯團(tuán)隊(duì)能夠加入到這個(gè)項(xiàng)目中來(lái)，這也是我們成立這個(gè)項(xiàng)目的初衷之一。
在前不久，我們就舉辦了車隊(duì)新賽季的車手選拔計(jì)劃，一共有20余位編輯同事參與了選拔，其中女同事參與的數(shù)量將近一半，大家期盼的女車手終于可以實(shí)現(xiàn)了。
最終，在本賽季，將會(huì)有8名新車手加入到汽車之家賽車隊(duì)，透露一下，參與選拔的編輯同事中，有不少是您喜歡的車評(píng)人哦。
寫(xiě)在最后：
由于冠疫情的影響，今年比賽的日期也是一變?cè)僮儯瑥淖铋_(kāi)始計(jì)劃的6月、7月都被一次次的宣布延期，終于在本周末重燃開(kāi)賽。在這里首先要感謝賽事主辦方為賽事的順利舉行所付出的所有努力，也感謝所有參與到這項(xiàng)賽事的車隊(duì)、車手和所有工作人員，是大家所有的努力才能讓這項(xiàng)賽事在這不平凡的一年中順利開(kāi)賽。目前，賽車已經(jīng)抵達(dá)賽場(chǎng)，車手們也將陸續(xù)出發(fā)，敬請(qǐng)期待我們的表現(xiàn)吧！（圖/文 汽車之家 郭楓）
