真是力氣活！四種備胎記時更換過程記錄
實驗2：外掛式備胎
外掛式備胎比較常見于SUV車型，三菱帕杰羅、豐田老款普拉多、豐田RAV4和老款奔馳ML等車都采用了類似的外掛式備胎，這種備胎放置形式最大的好處就是不占用車內空間，同時對于SUV這類車型的離去角也沒有影響，但弊端在于很多外掛式備胎直接安裝在后尾門上，這個附加的重量完全由后尾門的鉸鏈承受，久而久之后尾門會產生異響或者漏風的情況。但有點不可否認的就是，這種備胎的拆裝特別方便，我們今天實驗所用的車型也是路上比較常見的一汽豐田RAV4。
采用外掛式備胎的車輛雖然備胎至于車外，但絕大多數情況下換胎工具還是放在車內的，比較常見的地方是在后備箱底部或者后備箱的側面，至于所使用的工具則沒有變化，還是老三樣，千斤頂、扳手和用于搖千斤頂的搖臂。
至于如何拆卸舊輪胎換上新備胎的過程基本和第一頁中介紹的情況類似，編輯就不在這里做同樣的描述了，還想再提醒一遍的就是在最后上螺栓式一定要按照對角線或者五角星上螺栓的順序且不要一次就擰死，反復多來幾遍直至擰緊。
取下外掛式備胎的方式不同的車不盡相同，就以我們這次選用豐田RAV4為例，取下備胎前先要卸下其外部的塑料罩，此時就需要先將車尾門打開，并松開備胎罩下方的鎖頭，之后取下備胎罩，再用扳手將固定備胎的三個螺栓拆下就能順利的將備胎取下。整個過程基本上沒有什么難度，唯一需要注意的就是在開啟后尾門取下備胎罩的過程中要當心放在后備箱內的物品，謹防丟失。
完成豐田RAV4備胎整個換裝過程我們一共費時12分鐘，稍微比實驗1的用時長了3分鐘，這多花的時間主要用在了備胎罩的拆卸上，由于一開始沒有找到備胎罩鎖頭的位置同時對卡口不熟悉，在換胎的過程中基本操作則沒有難度。
特別注明：由于第一次拆卸外掛式備胎的時候不熟悉卡口位置造成了時間上的損失，經過第二次試驗，我們用時和試驗1用時相差不多。
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