實(shí)驗(yàn)3：下掛式備胎

　　下掛式備胎也是目前市面上比較常見(jiàn)的一種備胎放置形式，其主要被絕大多數(shù)面包車(chē)、部分MPV、SUV和極少數(shù)的轎車(chē)（如愛(ài)麗舍、富康、風(fēng)神H30等）所采用。這種備胎放置形式的好處就是不占用車(chē)內(nèi)空間，當(dāng)然弊端也相對(duì)明顯就是拆裝比較費(fèi)事而且更換起來(lái)很容易弄臟衣服。

　　下掛式備胎車(chē)輛的換胎工具與前頁(yè)提到的外掛式備胎車(chē)輛一樣，都會(huì)放在車(chē)內(nèi)，其中最常見(jiàn)放置工具的地方就是在車(chē)身側(cè)面飾板的內(nèi)部。至于工具則多了一根專門(mén)用于搖下備胎的桿子，當(dāng)然由于別克GL8的扳手除了可以擰螺栓外還可以搖動(dòng)千斤頂和下放備胎，所以同樣只有三個(gè)工具。

　　第一步還是先取出備胎，絕大部分采用下掛式備胎的車(chē)輛在后保險(xiǎn)杠上都會(huì)有一個(gè)專用的小洞，這是只要將專用棒子插入這個(gè)小洞內(nèi)并與扳手一起使用慢慢將備胎放下即可，這個(gè)過(guò)程雖然挺簡(jiǎn)單，但會(huì)花去不少的時(shí)間。待備胎完全放到地面之后就可以伸手將備胎拉出并松掉下方的固定吊耳。

　　至此，整個(gè)取備胎的過(guò)程就結(jié)束了，雖說(shuō)操作起來(lái)不麻煩，但由于下掛式備胎常年“生活”在底盤(pán)下面上面自然會(huì)比較臟，同時(shí)取備胎的過(guò)程需要將身子俯到地上才能將備胎取出這個(gè)過(guò)程弄個(gè)滿手泥肯定逃不掉，所以說(shuō)下掛式備胎換的過(guò)程不麻煩就是相對(duì)比較臟。至于后續(xù)的換胎過(guò)程與第一頁(yè)中提及的也完全相同。

　　我們都知道別克向來(lái)很喜歡使用小備胎，基本上在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的別克車(chē)型中除了凱越、林蔭大道等車(chē)型外，君威、君越、別克GL8和昂科雷等采用了小備胎。關(guān)于小備胎，不少車(chē)主都會(huì)產(chǎn)生質(zhì)疑，但編輯個(gè)人覺(jué)得各有利弊。首先備胎是作為臨時(shí)使用，小備胎可以提醒車(chē)主盡快更換，同時(shí)小備胎的重量也會(huì)比全尺寸備胎輕很多，不但占用更少的空間、平時(shí)節(jié)省燃油最重要的是萬(wàn)一碰上要換胎的情況時(shí)，可以輕松很多。當(dāng)然，換裝小備胎后駕駛者一定要注意控制行車(chē)速度，一般情況下最高車(chē)速不得超過(guò)80km/h，并及時(shí)對(duì)受損輪胎進(jìn)行檢修更換。