駕校不教的知識(34) 容易被誤解的交規
● 追尾一定是后車的責任嗎？
在很多人的理解中，追尾事故必然是后車的全責，但是在有些情況下，追尾可能會是前車的責任。今天我們總結了三種追尾事故，來看看什么情況下發生追尾事故，是需要前車負全責。
☆ 情景1：調頭
當車輛在調頭時，被直行車輛追尾或發生碰撞等事故時，可以參考《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條中“轉彎的機動車讓直行的車輛先行”的規定，也就是平時大家說的“轉彎讓直行”的原則，這種情況是由調頭車輛承擔事故責任。
☆ 情景2：壓線行駛
在行駛過程中，如果前車壓線開車（不論虛線還是實線）或緊急并線過程中，與后車發生追尾事故，則由前車承擔事故責任。
但是這種情況有一個條件，就是必須是在行駛過程中前車壓線的行為影響了后車正常行駛而發生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，而后車這時追尾了前車，那么還是由后車負全責，因為前車并沒有影響到后車正常駕駛。在我們的瑞虎5長期測試文章中我曾經介紹過這樣的事故，有興趣的朋友可以點擊這里查看原文。
☆ 情景3：開斗氣車
相信很多網友都見過開斗氣車的，例如上面的視頻中，拍攝車正常行駛，而“高爾夫”在前方開斗氣車，經常有緊急剎車，緊急并線等故意挑釁的行為，在這過程中如果后方的拍攝車追尾了前面的“高爾夫”，則后車是沒有責任的，事故責任由開斗氣車的“高爾夫”承擔。這里要提醒大家的是，發生追尾事故后，后車需要拿出前車有開斗氣車的證據（例如視頻等），才可以認定責任，否則警察叔叔是不會聽一面之詞的。
● 高速/城市快速路限速
我有一位同事前些天因為在高速公路行駛時超速而被處罰了，但是他非常冤枉的解釋說自己并沒有超速，后來經過調查發現原來他超速的路段其實是分道限速的。當時他是在限速90km/h的最外側車道行駛，但他以為所有車道都是限速120km/h，而當時他的車速是100km/h，所以才會被罰。
這里我想和大家分享的是，有些高速公路或城市快速路上，是實行分道限速的，同一方向的多條車道限速并不一樣，以北京的機場高速和五環路為例，機場高速最內側車道的最高限速為120km/h，而最外側車道則是90km/h；同樣北京的五環路也是實行分道限速，中間車道和最內側車道最高限速為90km/h，最外側車道為80km/h。所以大家開車行駛在高速路或城市快速路上時，一定要仔細觀察限速標識，避免出現我同事那樣被罰的事情。
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