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找個(gè)陪練靠譜嗎? 聊聊汽車陪練那些事

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● 服務(wù)體驗(yàn)

  接下來(lái)我們來(lái)和大家聊聊這幾天我們體驗(yàn)的汽車陪練,從預(yù)約階段到陪練結(jié)束,我們?yōu)榇蠹铱偨Y(jié)了一些陪練過(guò)程中的感受,希望能夠幫助廣大網(wǎng)友。

○ 預(yù)約與費(fèi)用支付

  目前大多數(shù)汽車陪練公司都接受電話預(yù)約,有一些公司還可以在官網(wǎng)上通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行預(yù)約,也非常方便。順便提一句,現(xiàn)在很多汽車陪練公司開(kāi)通了在線支付,用戶可以通過(guò)網(wǎng)銀或支付寶來(lái)支付陪練費(fèi)用,當(dāng)然如果您不想用網(wǎng)銀支付,也可以在陪練結(jié)束后用現(xiàn)金支付給教練,不過(guò)需要在預(yù)約時(shí)說(shuō)明。

○ 實(shí)際陪練體驗(yàn)

  我們首先要體驗(yàn)的是教練員是否能夠在約定的時(shí)間到達(dá)學(xué)員所在的地點(diǎn),在我們體驗(yàn)的過(guò)程中只有一位教練由于堵車,沒(méi)有按時(shí)到達(dá),其他教練都做到了準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)。

  其次體驗(yàn)的是開(kāi)車前的注意事項(xiàng),主要包括:是否原地熟悉車輛(踏板、換擋、打方向)、介紹車輛各個(gè)部位及功能、講解交通法規(guī)及相關(guān)知識(shí)、講解安全駕駛注意事項(xiàng)(包括坐姿、安全帶、方向盤握姿、反光鏡調(diào)節(jié)等)。關(guān)于如何調(diào)整正確坐姿、方向盤握姿以及安全帶如何正確佩戴等,請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看

  在這一項(xiàng)中,有些教練就做的不是很到位了,有的沒(méi)有對(duì)學(xué)員講解正確的坐姿、如何調(diào)節(jié)反光鏡以及方向盤的正確握姿;而有的則是沒(méi)有給學(xué)員熟悉車輛的時(shí)間。在我們體驗(yàn)的過(guò)程中,只有一位教練完成了所有開(kāi)車前的注意事項(xiàng)。

  在開(kāi)車過(guò)程中,教練需要指導(dǎo)學(xué)員的方面包括:如何點(diǎn)火、起步前確認(rèn)周圍路況、幾擋起步、安全車距、何時(shí)換擋、何時(shí)加速/剎車、拐彎時(shí)注意什么、輔路進(jìn)主路/主路出輔路、靠邊停車等等注意事項(xiàng)。

  在這一項(xiàng)體驗(yàn)中的問(wèn)題比較多,所有教練都沒(méi)有達(dá)到我們的要求,例如:在點(diǎn)火時(shí)不能一下把鑰匙擰到底,需要先擰到通電位置,讓車輛自檢完成后,才可以點(diǎn)火,這一點(diǎn)沒(méi)有教練能夠提醒學(xué)員;在進(jìn)出主路過(guò)程中,有些教練也沒(méi)有讓學(xué)員注意路況,有幾次甚至差點(diǎn)發(fā)生事故。

○ 陪練中的不足

  這里我必須另起一段,來(lái)吐槽一下我們?cè)隗w驗(yàn)過(guò)程中遇到的極少數(shù)奇葩教練,這些極個(gè)別的教練,在陪練過(guò)程中一些不負(fù)責(zé)任的舉動(dòng)真的讓我們很擔(dān)心。例如:一位教練在陪練過(guò)程中,一直把腳放在副駕駛前的中控臺(tái)上;還有一位教練在陪練過(guò)程中,一直在打擊學(xué)員的自信,強(qiáng)調(diào)學(xué)員必須多練習(xí),并且推銷他們的練車卡,想讓學(xué)員多花錢在他們這里練習(xí)。不過(guò),雖然有極少數(shù)不負(fù)責(zé)任的人,但大多數(shù)教練還是非常敬業(yè)的,能夠隨時(shí)觀察學(xué)員的動(dòng)作和周圍的路況,并適時(shí)的直到學(xué)員的動(dòng)作等。

  另外,我們還要吐槽的是所有陪練車的副剎車,那就是把主駕駛位的剎車用一根鋼絲綁住,然后在副駕駛位擺放一個(gè)腳踏板,用鋼絲把兩端連接起來(lái)就完成了,副駕駛位的腳踏板看起來(lái)固定的很不牢靠,這讓我們的體驗(yàn)者在開(kāi)車過(guò)程中提心吊膽,我們懷疑這套副剎車系統(tǒng)在緊急情況下是否真的管用。

  駕校的陪練服務(wù)因?yàn)槭褂玫亩际邱{校的專業(yè)教學(xué)車輛,所以副剎車都是用鋼管焊接的硬連接,固定措施比較好,非常安全可靠。

● 小結(jié):

  每個(gè)人的駕駛技術(shù)都有不同,相對(duì)的找陪練的目的也有所不同,有的朋友開(kāi)車上路沒(méi)問(wèn)題,只是對(duì)側(cè)方位停車、坡起等特殊項(xiàng)目不熟悉,這樣的朋友可以在陪練公司找一對(duì)一的教練來(lái)聯(lián)系;有的朋友拿到駕照好幾年沒(méi)開(kāi)過(guò)車,最基本的駕駛技術(shù)都已經(jīng)忘記了,這樣的朋友我們推薦您還是踏踏實(shí)實(shí)的找駕校的陪練吧,可以從頭學(xué)起,安全也有保障。

  這里我們想和大家說(shuō)的是,新手開(kāi)車上路比較危險(xiǎn),所以社會(huì)上才會(huì)有“馬路殺手”、“女魔頭”等稱呼新手司機(jī)的外號(hào)。找陪練練車確實(shí)是個(gè)好方法,但需要擦亮眼睛,在網(wǎng)上找陪練公司時(shí),如果拿不準(zhǔn)可以選擇價(jià)格較貴的教練,這些教練教學(xué)經(jīng)驗(yàn)相對(duì)比較豐富,畢竟“一分價(jià)錢一分貨”。如果您實(shí)在拿不準(zhǔn),可以選擇駕校的陪練服務(wù),不過(guò)這種服務(wù)在網(wǎng)上比較難找,需要到駕校現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名。(文/圖 汽車之家 張欣)

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    首先,它的動(dòng)力表現(xiàn)和我想象的有點(diǎn)落差,原本以為它能表現(xiàn)得更好,但是和手動(dòng)擋的順暢度相比,還是有點(diǎn)差距,但我相信乙醇汽油對(duì)它的性能造成了一些影響。隔音、舒適性讓人很滿意,油耗也和同級(jí)別車型差距不大。總之,這款車雖然不能說(shuō)有多出彩,但是各方面還是有一定水平的表現(xiàn),作為一輛城市SUV而言,我認(rèn)為足夠了!

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    瑞虎5在中國(guó)品牌城市SUV當(dāng)中算是元老級(jí)別,1.5T車型之前一直沒(méi)有自動(dòng)擋車型可選,所以將一些消費(fèi)者拒之門外。增添CVT車型之后,受眾面更為廣泛,雖然在變速箱的調(diào)校和性能表現(xiàn)上并不是非常盡如人意,但是就一款城市SUV而言日常駕駛感受比性能更重要,瑞虎5日常駕駛中轉(zhuǎn)向、懸架和動(dòng)力的平順性都還不錯(cuò),所以可以考慮購(gòu)買。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    瑞虎5其實(shí)算是這一級(jí)別比較平庸的車型了,沒(méi)有什么特別的地方,一切本著實(shí)用的配置,沒(méi)什么花俏的設(shè)計(jì),1.5t的動(dòng)力表現(xiàn)也還可以,加上cvt變速箱,沒(méi)什么大問(wèn)題,算是個(gè)合格的家用SUV。

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    動(dòng)力匹配是我對(duì)這臺(tái)車最滿意的地方,響應(yīng)很快,渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力比較早,在經(jīng)常用到的1500-4000rpm區(qū)間都有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。底盤很扎實(shí),整體舒適性不錯(cuò),但操控性比較差。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    換擋很清晰,離合也很好控制。為了帶來(lái)更好的動(dòng)力感受,瑞虎5的油門調(diào)得非常輕巧和積極,再加上渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm之后動(dòng)力輸出更加積極,所以開(kāi)著讓人感覺(jué)非常戰(zhàn)斗,并不是很輕松。當(dāng)然,如果對(duì)動(dòng)力要求高的人大概會(huì)非常喜歡這樣的風(fēng)格。對(duì)了,新車味道太重,我只能全程開(kāi)著窗戶。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    瑞虎5 1.5T這款車真的挺好開(kāi)的,低轉(zhuǎn)速扭矩足,油門特別靈,所以特別適合城市駕駛,而且離合器、擋位都很舒服,總體上不錯(cuò)。要說(shuō)不足之處,我覺(jué)得就是配個(gè)5擋變速箱有點(diǎn)憋屈,要是能有個(gè)第6擋,燃油經(jīng)濟(jì)性、噪音都會(huì)有進(jìn)一步提升。

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    2.0L手動(dòng)擋車型油門響應(yīng)比較靈敏,低轉(zhuǎn)速扭矩不錯(cuò),日常駕駛很順手,舒適性也不錯(cuò),是一款各方面表現(xiàn)均衡的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    這是一款均衡且平淡的產(chǎn)品,各方面都沒(méi)什么硬傷,很適合過(guò)日子,而且價(jià)格合理,配置也不低,如果你想要一臺(tái)便宜好用又實(shí)在的SUV,瑞虎5就是一個(gè)很好的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    空間表現(xiàn)讓人滿意,但2.0L的動(dòng)力則比較一般,滿足日常代步?jīng)]問(wèn)題。內(nèi)飾的用料在同級(jí)別當(dāng)中表現(xiàn)中規(guī)中矩。人性化設(shè)計(jì)上還有提升的空間,例如車窗控制的位置使用不夠方便。另外,新車的氣味稍微有些大。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    說(shuō)實(shí)話瑞虎5看起來(lái)還算是做的很用心的一款產(chǎn)品,配置、做工等等方面都做到了目前自主品牌當(dāng)中的標(biāo)桿水平。另外性能和空間表現(xiàn)相比同級(jí)別產(chǎn)品也都拿得出手,唯一不足可能就是配置還算不上很豐富,但扎實(shí)的做工和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相信要比那些眼花繚亂的配置更實(shí)用。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    事實(shí)證明多品牌戰(zhàn)略以及瑞麒這種高端品牌路線完全不靠譜,而一旦回過(guò)神來(lái)重新發(fā)力,奇瑞的表現(xiàn)令人贊嘆。這款瑞虎5幾乎沒(méi)有大硬傷,干得漂亮。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    瑞虎5是奇瑞這幾年以來(lái)推出的最令我滿意的一款車,這款車各方面表現(xiàn)都很不錯(cuò),而且價(jià)格也比較合理,想買自主品牌城市SUV的消費(fèi)者可以重點(diǎn)關(guān)注一下。

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指導(dǎo)價(jià):8.88-15.19萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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