- 全語音操作

　　 整個車載大屏只有四個實體鍵和一個Home鍵，分別是前后風擋除霧、和音量大小的調節。據廠方工程師解釋，他們做了大量的調查后得出：這四個按鍵是用戶在駕車過程中最常用到的，至于其他功能，均可以用語音或觸控屏幕完成操作。

　　也許是我還不習慣語音操作，缺少實體按鍵在實際體驗過程中的感受并不好，調節風量、開啟內循環等常用的模式則很難實現盲操作，和物理按鍵相比語音操作又稍顯繁瑣。

　　有一點尷尬的是目前榮威RX5還不能更改語音喚醒的關鍵詞，所以在不熟的乘客面前突然大喊一聲“你好，斑馬”多少會顯得有點貳。

　　播放音樂、空調設置、座椅加熱、內循環、導航、甚至開啟天窗都可以用語音的方式完成，全部過程無需用手操作。語音操作可以進行簡單的語義識別，而并非常規的命令式口吻。打個比方，“我好熱”，系統就會調低溫度，“我想看星星”，系統就會自動開啟天窗，這點B格很高。

　　不過從體驗來說，語音操作天窗時雖然識別度很高，但并不支持換氣模式，而是全部開啟或關閉，從這點來看，雖然是互聯網企業的產物，但是畢竟涉及使用環境，工程師們對于車輛細節的理解還有待提高，而好在這套智能的系統支持在線免流量升級，在未來也許就會升級這一細節。

- 僅“識別”車主的聲音？

　　因為種種安全因素（識別的準確性、行駛中小孩的哭鬧導致誤操作），榮威RX5僅支持主駕駛位置的語音操作，也就是說除了駕駛員外，其他人即便是喊破了嗓子都無法進行語音操作。

　　如果除了駕駛員外的其他乘員非要體驗語音操作，也不是沒有辦法。可以將頭伸至主駕駛位置，就可以進行語音操作了。

- 車鑰匙成擺設

　　手機控制車輛其實不是什么新鮮功能，比亞迪早就普及了這一功能。不得不說，這是個很好用的功能，只要出門帶著手機，兜里不用再揣著厚重的車鑰匙。

　　在炎熱的夏季、寒冷的冬天，遠程啟動車輛并打開空調是件很享受的事兒，同時你也不用擔心遠程啟動的車輛會有被盜搶的風險，因為車輛啟動后只會默認打開發動機及空調，此時的車門鎖仍處于鎖止狀態。

　　對于經常把車借給別人的朋友來說，無需車鑰匙，只需在手機App中授權給借車人，借車人也就可以用手機控制車輛。另外車主還可以定位車輛的位置、查詢車輛當前的油量、狀態等。

- 導航細節處理到位（升級流量終身免費）

　　導航是目前車內最常用的功能之一，也是RX5的特長。和傳統內置的車載導航相比，RX5內置的高德地圖還原了手機端高德地圖的百分之七十的功能，并支持實時路況、路口放大、實景圖等。

　　使用原廠大屏幕看導航比手機上的小屏舒服很多，同時也更加清楚。從安全角度來看，大屏也會更高一些，無需再擔心導航中途來電話的情況。

- 在線聽歌好用，流量不算便宜

　　基礎服務產生的流量終身免費（每月2G），基礎服務包括：車輛遠程遙控、呼叫中心服務、道路救援協助服務、交通安全服務、維修保養預約、語音服務及導航升級服務等。在線音樂和車載Wi-Fi的流量需要單獨去購買，資費標準為10元：100M；30元：500M；50元：1GB；和中國移動手機流量資費相比不算便宜。

● 后裝導航/智能后視鏡也擁有以上大部分功能

　　相信一定會有朋友提出，在電商中購買的后裝導航、智能后視鏡產品一樣能擁有榮威RX5的絕大部分功能。兩者之間最大的區別在于原廠車機的穩定性更好，與車輛的匹配度更高，而后裝產品則勝在性價比，所以說如果您僅想為以上的智能功能買單，那么選購一個后裝導航是個明智的選擇。

● 總結

　　在我看來榮威RX5只能算是互聯網汽車的初級階段，開放的平臺可以支持各種智能硬件，如行車記錄儀、運動攝像機等等，未來還會開放如ETC等更實用的功能。

　　雖然該系統雖然各方面表現都很好，但并不算驚艷，硬件、系統還有很多存在需要優化的空間，但在同級別、同價位的車型來說的確算得上是創舉。率先摒棄傳統物理按鍵轉而使用語音操作是個大膽、創新地思路，這也將意味著在未來會有越來越多的互聯網汽車涌出。（文/圖 汽車之家 吳羽琛）

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