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[汽車之家 燈光評測] 現在10萬左右家用轎車的大燈光源配置，高配車型已經從氙氣逐步過渡到LED，低配車型依然是鹵素光源的天下，有人會因中控液晶屏尺寸大選擇高配車型，那你會因為熱度較高的LED大燈改變選車初衷了呢？

氙氣大燈和霧燈會消失嗎？

在前幾年如果一輛車配備LED大燈，還是挺有“面”的，當時很多高配車型大燈光源還是氙氣，LED光源的概念一被拋出，各車企自然不會放過這個新興賣點，車企用新光源和傳統光源搭配實現不同車型高低配置差異，這也是一種營銷手段，刺激消費。當然，氙燈和LED的優劣勢在我們之前的大燈測試文章中詳細介紹過，但就目前看越來越多的車型將LED代替氙燈，似乎正代表著一種趨勢。

還有一個現象在某些車型中常見，就是全系不配備霧燈。現在國內部分新款車型效仿西方用車習慣，配備日間行車燈，只要汽車電源打開日間行車燈就自動點亮，但這點亮的日間行車燈并不能完全起到霧燈的作用，可能更多的初衷是節省成本吧。在這方面相關條例只是強制規定車輛必須安裝后霧燈，至于是否配備前霧燈就看車企的意愿了。

帶透鏡的LED大燈表現怎么樣

在我們之前測試的LED大燈文章中，已經多次介紹如果LED遠光不配備透鏡，光束約束效果變差，遠光炫光效果明顯，對向車道的人或駕駛員很可能會因炫光看不清路面，被遠光晃的感覺十分難受吧。2018款英朗全系大燈都配備透鏡，現在很多車型大燈外為了迎合整車設計，不在大燈內設計透鏡，導致遠光炫光明顯，這方面的不足在部分車型上都有體現。

看到這可能有些網友會想到，英朗的LED大燈會不會是鹵素大燈換個LED燈泡？有些購買鹵素大燈車型的車主到汽配城花幾百塊錢購買LED燈泡，代替原車的鹵素燈泡后就升級成“LED”大燈了，有這種想法的也是自然，但英朗的LED大燈配置跟汽配城低成本改裝的完全不一樣。

經過測試后發現，別克英朗的LED大燈表現似乎和它的設計本身有很大關系，同樣的光源遠光表現良好，近光表現一般，遠近光靠光型翻板切換實現。也就是說，英朗近光的光型的原始設計就是這樣的，另一部分原因跟這款大燈使用高清透鏡有關，導致部分測試區域沒有光線進入，接下來就要看看英朗的鹵素大燈表現如何了。