[汽車之家 互聯出行]  之前我們第一時間發了關于特斯拉推送中國版9.0系統的消息（點這里了解更多：特斯拉9.0中國版系統），很多朋友表示迫不及待的想要看看這玩意兒究竟改成啥樣了（其實更多的人就想看“打游戲”）。沒錯，近期我們拿到了特斯拉9.0系統升級之后的車，并且我們不僅玩了游戲，還體驗到了新系統帶來的那些直觀變化。

○ 30秒了解新系統最直觀的變化：

　　1、豎屏版本分屏取消。

　　2、滑動操作更多。

　　3、功能集成度更高。

　　4、新導航大好評，遠超之前的版本。

　　5、外界環境車輛識別有進步。

　　6、AutoPilot終于能拐一些急彎了。

　　7、具備行車記錄儀功能（目前僅支持2.5硬件版本）。

　　8、游戲是真難啊。

○ 界面上的改變

　　說到變化，咱們先聊一個最直觀的：界面上的變化。本次升級的界面參考了特斯拉Model 3的UI設計，將更簡化的界面帶到車內系統當中。

　　對于這種豎屏來說，分屏顯示的好處是可以同時完成兩個功能的事情。舉個例子來說，在不影響導航系統的情況下，你還可以通過下半個屏幕調節多媒體與空調功能，與傳統車機系統類似。只不過對于之前的特斯拉豎屏車機系統而言，之前的上半部分分屏可以選擇顯示任何功能，下半部分同理（當然分屏也可以關閉）。

　　至于說為何9.0系統會做出這樣的一種界面改進，我想這與使用習慣不無關系。對于這種大屏幕車機系統而言，盡可能詳細的顯示地圖導航信息非常重要，尤其是在交通環境復雜的道路當中。所以針對這一情況而言，官方選擇讓導航地圖作為車機屏幕主體，更多地考慮到了用戶的實際使用環境。雖然絕大多數情況下，這樣的優化會獲得一些操作便利性，但在我們體驗時發現，當打開后置攝像頭的時候，該界面是布局于功能區之上的位置，也就是說你想同時打開后置攝像頭與多媒體控制的時候，你的導航地圖將會被阻擋。

　　另一個值得去聊的顯示變化就是儀表信息了，了解過特斯拉的朋友們都知道，特斯拉儀表盤中間會顯示車頭與部分車側信息，以輔助駕駛者了解車輛周邊情況。如今，全新9.0系統不僅保留了以上功能，它還能夠模擬車輛側后與正后的環境狀況，并能對不同車型進行區分識別（但在對于車型的識別率方面，似乎還有優化空間。）

○ 人機交互操作邏輯改變

　　不僅在界面上有所改變，操作邏輯方面同樣有著一些變化。前文提到說9.0系統本質上取消了分屏設計，那么在我們想要使用導航之外其它功能的時候該怎么辦？同此前一樣，點一下主菜單即可，只不過現在它的“玩法”變得更豐富了。

　　比較有趣的是，9.0系統對于多媒體控制也增加了兩個優化：可以通過特斯拉手機APP進行換歌操作，也就是說，后排乘客這次終于能在有手機的情況下“切歌”了。另外對于FM調諧方面，新系統還支持精確查找，也就是通過輸入數字精確收聽自己想聽的電臺。

　　用更多的滑動操作代替此前的關閉按鈕，這看上去似乎有些復雜，但實際上一旦接受了這樣的設定，它的易用程度還不錯，最起碼可以實現“盲操”了，并且你還可以根據個人習慣，去選擇導航地圖與多媒體等界面的占比，這看上去還算比較人性化。

　　雖說這樣的操作需要進入二級菜單才能選擇，但對于新系統而言，這樣的做法無疑是按照使用頻次與強度簡化了功能，讓常用功能更好用，讓不常用功能不影響其它功能。

○ 全新導航系統易上手

　　本次9.0系統的一個重中之重便是升級了導航系統：由原先的四維圖新地圖變成了騰訊地圖。雖然官方仍舊會將其稱之為“全新特斯拉導航地圖系統”，但對于用戶來說，這其實是一次非常重要的變化。

　　另外，在儀表盤上面，9.0系統也有著更加詳細的標記，此前遇到5路岔口一臉懵的情況將得以改善，新導航系統會顯示出來你該走哪個岔路。還有一個非常好用的功能便是新導航系統終于能和手機聯動了！當你朋友給你從手機上發來地址，你可以直接將其推送到9.0系統當中，不用再邊看邊輸入地址了。

　　綜上所述，特斯拉被人詬病許久的導航系統終于得以改善，全新導航系統的使用感受終于能像手機地圖一樣方便了，并且手機互聯功能的加入以及顯示界面上的優化，可以說是相當實用了。至于說更新這一全新導航地圖，由于其需要下載的數據量較大，故目前想要升級地圖，需在Wifi環境下進行。

○ 兩個“彩蛋”：行車記錄儀與游戲

　　在我國，行車記錄儀這玩意兒可以說是每車必備了，而今，特斯拉9.0系統將其作為新增功能進行推送，從此告別外掛行車記錄儀了。

編輯點評：

　　從界面到操作邏輯，從新地圖到新功能，本次特斯拉9.0系統的升級可謂是全面而有針對性的。單從我個人的感受上來說，它不僅更符合用戶的使用習慣，很多功能也朝著盡善盡美的方向發展，最重要的是，我能切身實地的感受到他們對于中國消費者的使用習慣進行了很多升級。一句話：真香！（文/圖 汽車之家 舒寧）