能充電的保時捷開箱Cayenne E-Hybrid

許博

2019年05月04日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家電動車用車] 中大型豪華SUV、5.6秒“破百”，這兩個關(guān)鍵詞如果跟一臺2.0T發(fā)動機(jī)聯(lián)系在一起，如果放在幾年前，我絕對不敢相信。在之前的固有觀念里，這些都至少是與3.0T發(fā)動機(jī)才能關(guān)聯(lián)的屬性，而現(xiàn)在保時捷就把它們?nèi)诤显诹艘黄穑@就是我們今天將要給大家開箱的車型——2019款Cayenne E-Hybrid。（如果您對該車的測試成績感興趣，您可以點(diǎn)擊這里查閱《買的是理念測保時捷Cayenne E-Hybrid》）

● 新車提取

文章標(biāo)簽：用車寶典電動車用車電動車車聞

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Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.54秒	43.54米	--升
測試文章：買的是理念測保時捷Cayenne E-Hybrid
評測編輯-周宇軒：	更換2.0T+電動機(jī)的Cayenne E-Hybrid在性能表現(xiàn)上依舊很出色，包括發(fā)動機(jī)介入工作時的振動抑制都很好。唯一缺點(diǎn)只是運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪音略顯干癟，質(zhì)感上稍差一些。
評測編輯-：	它的推出是為了令保時捷車主接受一種新的生活理念，很認(rèn)同。
評測編輯-：	相比起3.0T汽油版入門車型，增加的包括空氣懸架、可升降后擾流板等配置也有著很強(qiáng)的舒適性和實(shí)用性。