[汽車之家 互聯出行] 智能網聯產業自2018年中旬開始呈井噴式增長，發展到今日可謂是群雄割據的時代，各家產品各有優劣。然而根據我們的評測數據來看，躋身汽車之家智能網聯評價前十名的車型多數都來自中國品牌，確實從實際體驗來看，中國品牌車型在車載互聯領域有著較大優勢。那么合資乃至進口車型就不行嗎？也不盡然，今天我們就來聊聊廣州車展上剛剛剛剛發布的全新標致2008(參數|詢價)，它的車載系統到底如何呢？
提到法系車你肯定會想到那些“天馬星空”的內外飾設計，那么對于有著嚴謹邏輯與層級的人機交互來說，法系車的答案是什么呢？記得在東風雪鐵龍-云逸 C4 AIRCROSS的斑馬智行算是中國車聯供應商與法系車一次完美的融合，而自這款車之后，有趣的法國人似乎有所感悟，在后續車型上摒棄了國內車聯供應商，轉而自給自足，而本次廣州車展上我們看到東風標致2008就是延續傳統的一次創新。
從目前聊到的儀表、物理按鍵以及空調顯示界面來看，三部分有較強的割裂感。儀表的顯示方式與物理按鍵的設計都給人較強的科技感，但空調顯示界面的圖標設計還是有優化的空間，雖然簡單易用，但總覺得與主基調不太符合。
地圖功能需要借助映射軟件來實現的做法，雖然有悖于智能網聯的大趨勢，但從使用角度來說，在無法自己或買或做一個好用的導航應用的情況下，直接使用映射未嘗不是一個好的解決方案，畢竟好用的“公版”與不好用的“原創”之間，我更樂意選擇前者。
通訊層面的短信功能相對來說還算新穎，也能解決一些車內使用短信的需求，從不久之前我們做的數據調查來看，有相當一部分人對車內語音發送短信息是有需求的。當然，隨著車載即時通訊軟件的普及，駕駛員車內需求的多元化時代即將到來，屆時短信很可能成為歷史的產物。
寫在最后：
縱觀全新標致2008的車載系統來看，在國內智能網聯大力發展的浪潮下，諸如儀表的交互設計帶給人全新的感受，功能性暫且不談，但就顏值來說，似乎已經跳脫出全液晶儀表的范疇，開創了全新的設計思路，但從應用融合度來看，諸如導航信息投射等功能仍然是缺失的，結果很可能是先機搶占了，但思路也被有著互聯網背景的車聯供應商搶奪，從而衍生出更加酷炫的儀表交互方案。
從功能上來講，這款車的車載系統還是以解決實際問題為主，通過映射的手段滿足現階段人們在車內場景下對導航、在線音頻的需求，然而智能網聯的發展絕不會在導航、在線娛樂功能上停滯不前，未來的智能網聯是有無限可能的，及早擁有一套符合現行趨勢的智能網聯系統，才能在下次風口來臨之時，激流勇進，在合資市場搶占一席之地。（圖/文 汽車之家 李響）