[汽車之家互聯(lián)出行] 通常來講“Coupe”車型的定位大多比“基本款”更高，價格也更貴，但哈弗H6 Coupe(參數(shù)|詢價)卻是一款比哈弗H6定位更低的“Coupe”，我們此前曾體驗過新哈弗H6上和百度合作的Hi-Life系統(tǒng)，而如今2020款哈弗H6 Coupe（以下簡稱哈弗H6 Coupe）在車載多媒體上又會有怎樣的體驗呢？這次我們就一起來看看。
哈弗H6 Coupe的定位
如果算上加上“4系”、“5系”和F7、F7x，哈弗旗下單緊湊型SUV鍵就有接近10款，中國最復雜車系品牌果非“浪得虛名”。
硬件部分
老派的UI界面一定程度上也加重了這種對屏幕質(zhì)感的印象。不過平心而論，在以往我們評測過的12萬以內(nèi)車型中，這樣的屏幕表現(xiàn)也算不上差，屬于中檔水平。
這兩年看過太多空調(diào)控制“屏幕”或者整合進中控屏的空調(diào)控制功能，但講道理，作為日常最為剛需的功能之一，這種實體的空調(diào)控制按鍵還是用起來最順手最方便的形式。
總的來說，在硬件部分，哈弗H6 Coupe營造出的整體效果還是不錯的，并且實際使用中也不會遇到太大的困擾，走的是實用主義路線。
軟件功能
硬件本質(zhì)上還是要為功能服務，畢竟車主在路上實際使用的還是是音樂、導航等等服務，下面我們就來聊聊這些功能層面的體驗。
系統(tǒng)不支持CarPlay或者CarLife這種第三方手機映射工具，而是自己做了一套手機映射協(xié)議和應用，我們也一起來看看。
小結(jié)
哈弗H6 Coupe上這套AI智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)沒有像自家Hi-Life系統(tǒng)那樣，有那么多“前瞻”的設計，更多的是滿足日常使用所需的基礎功能。音樂和地圖導航功能表現(xiàn)扎實，語音控制識別率高，日常使用較為便捷。雖然在細節(jié)上有些小問題，但在10萬級別的中國品牌SUV車型中，可以說瑕不掩瑜，這套系統(tǒng)能夠較好地服務車主的日常用車生活。（圖/文 汽車之家 鄭旭）
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