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小細節大改進 2020款蔚來ES8新車開箱

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外觀變化不大 充電口設計好評

  [汽車之家 新能源]  近些年來,中國的新造車勢力通過另辟蹊徑,走出了一條差異化的新能源車發展道路。例如我們今天介紹的2020款蔚來ES8,就通過打入鮮有競爭對手的中大型純電動SUV市場,并研發出少見的換電技術,獲得了市場的關注。作為車型發布兩年后的一次改款,2020款蔚來ES8究竟與老款車型有哪些差別,是否設計更加成熟了呢?接下來,希望本期新車開箱能夠解答大家這些疑惑。

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◆新車概述

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◆新車提取

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◆快速上手

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內飾細節變化很明顯

◆快速上手

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副車架鋁換鋼整備質量卻降了

◆發動機艙

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◆底盤解析

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全文總結:

  經過實際體驗之后,我發現這款車相比老款的改變其實非常大,這些改進解決了老車型曾經存在的一些問題,提升了車輛的駕乘體驗,增加了豪華氛圍,這些是我所發現的優點。不過我也發現了一點可能會讓消費者不太舒服的地方,就是前副車架從鋁合金換成了鋼,這給人一種簡配降低成本的感覺。不過我想提醒大家的是,降低成本這個可以確定,但是鋼材的硬度真的不比鋁合金差,所以這一設計并不能算是簡配,而且該車的整備質量也沒提升。總的來說,這輛蔚來ES8讓我們看到了一個更加成熟的產品,并且在它所覆蓋的價位段中,并沒有同級別的對手,我們期待這樣的現狀能夠被打破,讓消費者有更多的選擇。(圖/文 汽車之家 胡永彬)

文章標簽: 電動車用車 用車寶典
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  • 蔚來ES8 2018款 創始版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測試文章:優劣并存 蔚來如此 測試蔚來ES8創始版
    評測編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,聽聽可真能讓人焦慮,而且現在很多功能都不能使用,說是半成品也不過分。奈何它有著漂亮的內外設計,但還不足以讓我接受它。

    評測編輯-:

    ES8的缺點還是在于續航,如果后續能把加電服務做好,多少能讓人心里更有底。

    評測編輯-王濤:

    蔚來ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動四驅的驅動邏輯需要近一步優化。

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蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 六座版

指導價:61.60萬
級別:中大型SUV
發動機:純電動 544馬...
變速箱:電動車單速變...
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