[汽車之家 互聯出行] 作為有望向BBA正面挑戰的中國品牌，紅旗被寄予了眾多的期望。從最近頻頻發布的新車以及喜人的銷量來看，紅旗交出了一份喜人的答卷。去年9月剛上市的H9作為紅旗首款面向“大眾”的，采用前置后驅結構的中大型豪華轎車，一亮相就賺足了眼球，據說如今還處于一車難求的狀態。那么除了莊嚴的外觀給人帶來的“優越感”之外，H9在車內是否能夠滿足我們的期待？
如今汽車座艙的設計越來越多元化：一方面是造車新勢力們將移動互聯網搬進車內，不斷創新帶來各種新的玩法和體驗；另一方面作為傳統豪華汽車廠商，諸如我們熟悉的BBA則在人機交互功能和設計上不斷推陳出新。
對于一臺中大型豪華轎車而言，如何在滿足消費者對于各類時髦功能要求的同時，保持自身的設計和格調，與整臺車型的氣質相符合，是擺在廠商面前的一個不小的挑戰。下面我們就來看看H9是如何營造獨特的“東方格調”的。（注：本次體驗的車型為紅旗H9 2.0T智聯旗享版，3.0T車型在此基礎上還具備HUD抬頭顯示功能，而旗艦3.0T 智聯旗領四座版還可以選裝后排獨立娛樂系統。）
從車內來看，H9采用了熟悉的設計理念：黑色鋼琴漆質感飾板配合大面積啞光鋁合金裝飾條營造出了“豪華科技”的感覺。肉眼可見的實體按鍵和旋鈕都賦以金屬質感，官方稱之為“東方意境座艙”，做足了功夫。
在設計UI界面及交互邏輯時，我相信紅旗團隊是考慮過H9主要客戶群體的特點和使用習慣的——相比目前市面上許多其他的車載系統，它有著不少自己的特點。
其一就是中央觸控屏只有一級交互，五個主要功能也蠻有特點：包括出行（導航）、服務、娛樂、車輛狀態以及用戶信息。主界面下方還有娛樂系統的快捷控制，整體來說上手難度極低。
從右向左滑則調出的是場景模式，根據需要可以調節空調、娛樂系統、氛圍燈以及車窗等功能聯動。比如啟動霧霾模式系統會自動開啟空調內循環以及空氣凈化系統，而吸煙模式則會自動將車窗降下一條縫。
此外，針對常用的空調功能，H9也保留的實體按鍵控制：出風口下方的8個按鍵可以控制常用的空調功能。不過對于空調及舒適性配置的控制還有個小槽點我們稍后聊。
在換擋桿后方，H9保留了對于中控功能的實體操作按鍵：中央旋鈕可以通過旋轉、按壓、推動等操作來控制，而旋鈕周圍則是導航、娛樂、車輛設置以及自定義收藏功能的快捷鍵。
旋轉中央旋鈕是用來調節系統音量的，這一點與我們之前體驗過的其他豪華車型邏輯不同，而之前說到的空調系統控制只能通過向上推動旋鈕或者長按溫度調節旋鈕來調出控制界面，這一點讓人有些摸不著頭腦。
簡而言之，就整體的硬件和設計而言，H9襯得上豪華轎車的稱號，不過整體UI的設計還是讓人有些似曾相識的感覺。
