● 后備廂空間

    在我看來，蒙迪歐在靜態(tài)部分表現(xiàn)是出色的，長安福特非常了解中國人到底喜歡什么，在車內(nèi)的橫向縱向空間、中控臺(tái)/座椅的材質(zhì)、科技感、豪華感氛圍的營造上都下了很大功夫，和同級別對手相比已經(jīng)有了一定的優(yōu)勢。

● 后備廂及儲(chǔ)物空間對比

    兩車的后備廂內(nèi)部都比較規(guī)整，實(shí)用性可以保證。我們實(shí)際測量了兩車的后備廂內(nèi)部尺寸，君威只是在后備廂高度方面小有優(yōu)勢，而蒙迪歐在寬度和縱深上都要優(yōu)于君威。官方數(shù)據(jù)顯示，蒙迪歐的后備廂容積要大于君威后備廂容積。

    兩車后排座椅都可以4/6拆分放倒，不過放倒之后兩車都不是完全平整的，座椅與后備廂地板有一個(gè)落差，尤其是君威，后備廂與后排座椅之間還設(shè)計(jì)了一個(gè)“門檻”，相當(dāng)于設(shè)置了一個(gè)功能分區(qū)。

    兩車后備廂實(shí)用性尚可，我們用兩個(gè)行李箱測試了后備廂的實(shí)用性。行李箱放倒后可以非常輕松地放進(jìn)后備廂內(nèi)，寬度基本上已經(jīng)占滿了后備廂橫向空間，不過在外面還有一點(diǎn)剩余空間可以放置其它物品。由于蒙迪歐的后備廂縱深比君威稍大，所以剩余空間也比君威大一些。

    混合動(dòng)力的車，電池通常會(huì)放在后備廂前端、后排座椅之后，因此會(huì)損失一些后備廂空間。今天測試的兩輛車表現(xiàn)還都不錯(cuò)，三個(gè)行李箱都能順利的放進(jìn)去。凱美瑞的后備廂形狀更規(guī)整，放大件物品更從容，但后排座椅因?yàn)檠b備了靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，因此不能放倒。蒙迪歐的后排座椅支持4/6放倒，這點(diǎn)要更實(shí)用。

    車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，蒙迪歐表現(xiàn)更為出色，中央扶手、手套箱等都要比對手的空間更大。而行李廂方面則是速派沒有懸念的獲勝，掀背設(shè)計(jì)空間更大更實(shí)用，另外兩款車相對來說要小很多。此外帕薩特也裝備了目前最新的感應(yīng)后備廂門，搬運(yùn)行李時(shí)只需要用腳掃一下，就會(huì)自動(dòng)打開。

■ 后備廂容積表現(xiàn)：

    在不放倒后排座椅的情況下，蒙迪歐后備廂的容積為516升，儲(chǔ)物能力不錯(cuò)。后排座椅還能按照4/6的比例翻倒，最大縱深超過2米，最大容積可達(dá)986升，對提升儲(chǔ)物空間的靈活性有很大的幫助。沒有裝備天窗對于這樣一款指導(dǎo)價(jià)接近18萬元的車型來說有些不應(yīng)該，其競品車型幾乎已經(jīng)將天窗納入了標(biāo)準(zhǔn)配置。

    從整體上來看，阿特茲483升的后備廂空間落后于雅閣與蒙迪歐500多升的后備廂空間，所以裝東西并不是阿特茲強(qiáng)項(xiàng)。另外需要注意的是，雅閣的后排座椅靠背只能整體放倒，如需要運(yùn)載較長物體時(shí)后排便無法坐人，而阿特茲與蒙迪歐的后排座椅靠背都可以4/6按比例放倒，更加人性化。

    它們的后排座椅均支持4/6比例放倒，只不過在放倒方式上，蒙迪歐的扳手位于后排座椅兩側(cè)，設(shè)計(jì)更顯人性化。從數(shù)據(jù)來看，蒙迪歐勝在深度，常規(guī)深度以及最大深度分別比馬自達(dá)ATENZA多了50mm、5mm。馬自達(dá)ATENZA的優(yōu)勢在于寬度和高度，分別比蒙迪歐多了110mm、30mm。整體來看，兩款車型的后備廂容積滿足日常不成問題。