油耗和噪音并不是此次測試的重點，尤其是噪音測試，我認為作為一輛跑車，沒有點“噪音”何以對得起跑車的名號，像特斯拉那樣的電動車開起來真的會帶給人們激情嗎？至少我不這么認為。當然了，奧迪TT在排氣閥門關閉的時候并不算吵鬧。也就是說，當您開進小區(qū)的時候，只要不選擇運動模式，基本上不會討來異樣的目光，跑高速時也不至于把自己震得耳根發(fā)麻。
節(jié)選自《驚艷四座 全新奧迪TT 45 TFSI性能測試》
噪音
點火上路，2.0 TFSI發(fā)動機還是老樣子，喋喋不休的，聲音有些尖銳，少了隔音棉的阻擋，發(fā)動機工作的聲音更直接的傳到駕駛艙。完美的聲學效果不是來自發(fā)動機，更多的是排氣系統(tǒng)營造出來的，尤其是換擋時，力量隨著短促有力的聲音一起爆發(fā)出來，足以讓一條街的人都駐足觀望。
節(jié)選自《極致運動感性能強悍 測試奧迪TTS Coupe》
快速閱讀：奧迪TT的全部文章
關注該車系的還關注
-
56.50萬起 -
38.98萬起 -
27.29萬起 -
118.80萬起 -
5.78萬起 -
37.98萬起