隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過的945款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    剎車應(yīng)該算是全新TT身上最薄弱的環(huán)節(jié)。我的意思并不是它的剎車成績(jī)有多差，相反，36.13米的平均成績(jī)已經(jīng)達(dá)到了非常優(yōu)秀的水平。然而作為一款跑車，全新TT上剎車片似乎并沒有做任何強(qiáng)化，在經(jīng)過連續(xù)10輪剎車測(cè)試過后，剎車系統(tǒng)就表示扛不住了，出現(xiàn)了明顯的熱衰減跡象，空氣中彌漫著一股濃濃的燒焦的味道。在接下來的賽道測(cè)試中，即使我們更換了一臺(tái)車，但還是遇到了同樣的問題，而之前S3或高爾夫R等其它車型的賽道測(cè)試中并沒發(fā)生過類似問題。

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    剎車的表現(xiàn)和加速一樣堅(jiān)定，平均38米左右的剎車成績(jī)是安全的保障。有了值得信賴的剎車系統(tǒng)，你就可以放開手腳去享受TTS的樂趣了。