福特造較大尺寸SUV的經驗還是很豐富的，前面提到的相當人性化的電動調節(jié)踏板以及在后備廂里設置的第三排座椅放倒、立起按鍵，都能體現(xiàn)出福特在這一領域老道的經驗。

    途昂的后備廂最小容積為409L，最大可擴充至2415L。福特官方沒有公布探險者的后備廂容積，但目測還是很可觀的。從實際的測量數(shù)據來看，途昂的后備廂容積比探險者更大。

    在第三排座椅立起時，兩車依舊都能夠同時裝下尺寸為20、24、28英寸的三個拉桿箱，不過都需要通過合理的擺放才能放進去，基本算是打成平手。

    整體的乘坐空間和儲物空間，都是途昂表現(xiàn)得更好一些，途昂乘坐空間的靈活度更高，車內儲物空間無論是數(shù)量還是質量途昂都要好于探險者，后備廂容積也比探險者更大。途昂的儲物空間體現(xiàn)出了德國人的縝密思維，而探險者則反映出了美國人的不拘小節(jié)。

　　第三排座椅完全折疊之后可以形成一個平整的后備廂空間，更便于拿取和裝載貨物。>>點擊這里看探險者詳細空間體驗<<后兩排座椅折疊之后可以形成一個深2100mm的巨大裝載空間，這款車的裝載能力絕對不需擔心。此外，探險者根據車型配置的不同配備有電動尾門和感應式電動尾門。

    廠商公布的探險者后備廂容積共有三個數(shù)據，分別是：三排座椅全部打開590L、放倒第三排座椅1240L、放倒后兩排座椅2290L。數(shù)據表現(xiàn)可謂非常搶眼，特別是三排座椅全部打開都能有590L的容積，數(shù)據超過了絕大部分中大型轎車。而且放倒座椅后，它能形成一個全平的儲物格空間，無論是用于裝載還是作為野營時車內小歇，都非常不錯。至于電動后尾門這個配置，在本文提及的這四款車型中都是標配。

    探險者擁有三排座椅，總體乘坐空間令人滿意，乘坐7名成年人并不會覺得非常擁擠。另外，探險者還有一大亮點，即它的第三排座椅可以電動折疊，而且還有兩種方式，空間拓展性相當強。最后，電動尾門自然是這個級別必不可少的配置。

    探險者擁有三排座椅，第三排乘坐空間也算比較令人滿意。不過探險者最大的亮點在于它的第三排座椅可以電動折疊，而且還有兩種方式，空間拓展性相當強。最后，電動尾門自然是這個級別必不可少的配置。

    行李廂的拓展靈活性當然也是Explorer的拿手好戲，原因在于美國人平時似乎比我們有更多的東西要運輸。或者更直接的說，這樣的車在平日里很有可能就被當做國內的金杯來使用，而不像我們，花高幾倍的價錢來買它，而絕大多數(shù)時間是用來炫富的。