作為后來者，途昂在噪音方面控制得更好。其實(shí)這兩款車都很安靜，畢竟價(jià)格擺在這，隔音措施都是車輛研發(fā)時(shí)的重點(diǎn)，只不過探險(xiǎn)者的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相對(duì)更大一些，高速行駛時(shí)胎噪也更加明顯。

    探險(xiǎn)者對(duì)于噪音的控制也很出色，各個(gè)數(shù)值均低于我們的推薦值。前排車窗使用的雙層玻璃對(duì)于風(fēng)噪的抑制有著非常明顯的效果，但是和海外版3.5T車型不同，國(guó)內(nèi)的2.3T車型并未給后排車窗也使用雙層玻璃，所以坐在后排時(shí)會(huì)聽到B柱位置傳來的呼呼風(fēng)聲。

◆ 噪音測(cè)試

    在噪音控制方面，探險(xiǎn)者表現(xiàn)不錯(cuò)。尤其在關(guān)閉空調(diào)怠速時(shí)，車內(nèi)實(shí)測(cè)噪音只有38.6分貝，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)出色。隨著車速不斷加快，從車內(nèi)會(huì)逐漸聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲、胎噪以及風(fēng)噪，不過這些噪音給人的主觀感受并不吵。綜合來看，探險(xiǎn)者在隔音降噪方面的表現(xiàn)與我們推薦的噪音值比較接近。