在講述主觀試駕感受之前，先來看看客觀的測試成績吧！途昂0-100km/h加速時間為8.3秒，而同一時間、同一地點探險者的加速時間為9.26秒。受氣溫和其它自然因素的影響，此次兩款渦輪車型的加速成績都比我們之前單車測試時要慢一些，這是可以理解的。當然了，傳動效率也是一方面。雙離合變速箱在這一點上比傳統的自動變速箱有著先天優勢，再加上探險者體重更大，所以慢一點也情有可原。

● 0-100km/h加速成績：7.34秒

　　我們選擇了探險者的自動四驅模式進行測試，踩下剎車同時將發動機轉速提升至3500轉左右，此時前輪會微微有些打滑，但是隨即就能恢復抓地力。最終加速成績7.34秒，表現不錯。

　　從幾款主流車型0-100km/h加速時間上看探險者的0-100km/h加速時間并不亮眼，這與發動機最大扭矩輸出轉速區間調校、變速箱齒比設定等都有關系。受限于測試場地條件，我們未能測得探險者0-400米加速或者120km/h以上速度再加速的成績。

● 加速測試

    我知道大家肯定好奇它的動力表現，所以咱們先來看加速測試。關閉牽引力控制系統，掛進S擋，待發動機轉速攀升到2500rpm時松開剎車直接地板油。依靠四驅系統合理的動力分配以及四條255mm的輪胎，新款探險者在起步時沒有任何打滑，整個過程很平靜。

    2.3T發動機的動力儲備還不錯，整個1擋都能保持0.5g的加速度。經過兩次換擋之后時速破百，用時8.87秒！對于這樣一臺大家伙來說，跑進9秒的成績著實令人驚喜，更比之前3.5L車型快了將近1秒。不過仔細研究一下曲線圖會發現變速箱的表現拖了后腿，換擋速度慢，浪費了一些動力，要是再快一點的話成績還能更好。

◆ 0-100km/h加速測試

    探險者的加速測試過程比較無聊。測試開始時，駕駛員只需左腳踩住剎車踏板，右腳將油門踩到底，掛入D擋，關閉牽引力控制，此時轉速會被限制在2000rpm左右，然后松開剎車，發動機就會拖著沉重的車身穩步前進。由于有四驅系統的幫助，再加上這臺V6發動機本身的爆發力也不是很強，起步過程中輪胎沒有絲毫打滑。經過10輪反復測試，探險者的加速成績真是出奇的穩定。對于這個大塊頭來說，9.82秒的0-100km/h的加速時間并不慢，我已經很滿意了。