福特造較大尺寸SUV的經驗還是很豐富的，前面提到的相當人性化的電動調節踏板以及在后備廂里設置的第三排座椅放倒、立起按鍵，都能體現出福特在這一領域老道的經驗。

    途昂的后備廂最小容積為409L，最大可擴充至2415L。福特官方沒有公布探險者的后備廂容積，但目測還是很可觀的。從實際的測量數據來看，途昂的后備廂容積比探險者更大。

    在第三排座椅立起時，兩車依舊都能夠同時裝下尺寸為20、24、28英寸的三個拉桿箱，不過都需要通過合理的擺放才能放進去，基本算是打成平手。

    整體的乘坐空間和儲物空間，都是途昂表現得更好一些，途昂乘坐空間的靈活度更高，車內儲物空間無論是數量還是質量途昂都要好于探險者，后備廂容積也比探險者更大。途昂的儲物空間體現出了德國人的縝密思維，而探險者則反映出了美國人的不拘小節。

　　第三排座椅完全折疊之后可以形成一個平整的后備廂空間，更便于拿取和裝載貨物。>>點擊這里看探險者詳細空間體驗<<后兩排座椅折疊之后可以形成一個深2100mm的巨大裝載空間，這款車的裝載能力絕對不需擔心。此外，探險者根據車型配置的不同配備有電動尾門和感應式電動尾門。

    廠商公布的探險者后備廂容積共有三個數據，分別是：三排座椅全部打開590L、放倒第三排座椅1240L、放倒后兩排座椅2290L。數據表現可謂非常搶眼，特別是三排座椅全部打開都能有590L的容積，數據超過了絕大部分中大型轎車。而且放倒座椅后，它能形成一個全平的儲物格空間，無論是用于裝載還是作為野營時車內小歇，都非常不錯。至于電動后尾門這個配置，在本文提及的這四款車型中都是標配。

    探險者擁有三排座椅，總體乘坐空間令人滿意，乘坐7名成年人并不會覺得非常擁擠。另外，探險者還有一大亮點，即它的第三排座椅可以電動折疊，而且還有兩種方式，空間拓展性相當強。最后，電動尾門自然是這個級別必不可少的配置。

    探險者擁有三排座椅，第三排乘坐空間也算比較令人滿意。不過探險者最大的亮點在于它的第三排座椅可以電動折疊，而且還有兩種方式，空間拓展性相當強。最后，電動尾門自然是這個級別必不可少的配置。

    行李廂的拓展靈活性當然也是Explorer的拿手好戲，原因在于美國人平時似乎比我們有更多的東西要運輸。或者更直接的說，這樣的車在平日里很有可能就被當做國內的金杯來使用，而不像我們，花高幾倍的價錢來買它，而絕大多數時間是用來炫富的。