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車輛懸架鈴木(進口)-速翼特

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

    后懸架為扭力梁設計,在B-Segment中最�?吹降慕Y構。雖然很多人看不上這個設計,但是許多有趣的車型都使用非獨立扭力梁懸架,例如嘉年華ST、梅甘娜RS。

鈴木(進口) 速翼特 2022款 Sport 中國臺灣版

相關車型:速翼特 2017款 Sport

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車輛懸架

鈴木鈴木(進口)速翼特2014款 1.6L CVT兩驅豪華版

鈴木鈴木(進口)速翼特2014款 1.6L CVT兩驅豪華版  鈴木鈴木(進口)速翼特2014款 1.6L CVT兩驅豪華版

    然后再來看看速翼特的懸架,和對手們一樣,采用了前麥弗遜、后扭力梁式結構,整套懸架系統是經過了加強的,采用了來自MONROE(萬里路)的減震器,并采用了內置式回彈緩沖彈簧來提升懸架的韌性。

鈴木鈴木(進口)速翼特2014款 1.6L 手動兩驅豪華版

    懸架方面,速翼特運動版采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。雖然結構上沒有什么亮點,但鈴木對懸架系統進行了加強,采用MONROE(萬里路)減震器并采用內置式回彈緩沖彈簧。究竟這套懸架系統駕駛起來表現如何,我們下面見分曉。

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