車輛懸架沃爾沃(進(jìn)口)-沃爾沃V60

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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底盤懸架

沃爾沃V60采用同級別常見的前雙叉臂、后多連桿式的獨立懸架。不過在后橋彈性元件上，它和SPA模塊化平臺車型一樣，采用獨特的橫置復(fù)合材料葉片彈簧。高配車型帶有軟硬可調(diào)的自適應(yīng)懸架，不過測試車并未配備。

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底盤方面，V60北極星采用前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，并且配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為多片離合結(jié)構(gòu)。需要注意的是，北極星車型的后減振器為高低軟硬可調(diào)的絞牙減振器，這對于喜歡跑賽道的消費者而言可以省去一部分后期改裝的花費。

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車輛懸架

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沃爾沃V60 T5采用了前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛，我們看到V60 T5的懸掛系統(tǒng)時就感覺這車應(yīng)該不會太軟，彈簧直徑粗壯且行程很短，標(biāo)準(zhǔn)的運動型風(fēng)格，不過廠商宣稱V60 T5的底盤已經(jīng)是進(jìn)行了舒適性調(diào)校。

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