乘坐空間方面，RAM 1500的后排空間上確實(shí)沒有F-150和索羅德寬敞，其實(shí)，我這輛車的車身尺寸已經(jīng)很大了，所以在乘坐空間上并不小，只是相比另外兩個(gè)車，我這個(gè)車沒什么優(yōu)勢而已。不過，我還要在補(bǔ)充兩句，在美國，人家又沒有搖號政策，當(dāng)然不用在意是否需要選擇一輛功能性更全面的車，所以空間上對于這邊來說，我是覺得需求沒有那么高，對吧！

    前面提到了空間，正好說一說后排空間的靈活性，RAM 1500還是相當(dāng)不錯(cuò)的，后排坐墊可以向上翻起，讓后排的乘坐空間一下子變成儲物空間。下面還有折疊板，目的是讓下面可以變得更加平整，更便于放置物品。

● 乘坐空間：本無須過多體驗(yàn) 

『體驗(yàn)者身高1.75米』

    由于引入國內(nèi)的美式皮卡多是四門、短斗版，所以車內(nèi)的乘坐空間也就變得不再是個(gè)問題。無論是前排還是后排車內(nèi)的空間都顯得那么富裕，也許下次我們再拿到皮卡應(yīng)該直接來個(gè)極限測試，或者找身高190cm的張可來體驗(yàn)空間。 

    既然空間不是問題那就看看安全配置以及舒適性，在這方面美國車一向有很高的標(biāo)準(zhǔn)，所以我們的大皮卡也不用為此擔(dān)心。中間乘客同樣擁有頭枕和三點(diǎn)式安全帶，這個(gè)在中國幾乎無人問津的配置我們每次都提，而且要一直提下去。  

    車輛的橫向空間體驗(yàn)進(jìn)行的也是異常順利，看看在前排還有些拘謹(jǐn)?shù)暮�編輯到了后排已然就各種放松了，當(dāng)然即使你張牙舞爪也不會(huì)影響到另一側(cè)的用戶，所以在后排比較舒服的乘坐3人同樣不成問題。