后備廂起亞-起亞K5
| 后備廂空間對比 （單位mm） | |||||
| 車型 | 寬（最小） | 寬（最大） | 高 | 縱深 | 最大縱深 |
| 雅閣 | 930 | 1370 | 520 | 1140 | 2110 |
| 凱酷 | 1020 | 1490 | 460 | 1110 | 不可放倒座椅 |
后備廂常規(guī)狀態(tài)下，兩車裝載能力比較接近。但他們的空間擴展能力都不是強項，雅閣的后排只能進行整體放倒，凱酷則干脆不能放倒。所以對這方面有更高需求的人我們推薦去看看同價位的SUV或者一些其他轎車。
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作為一個傳統(tǒng)轎車的擁躉，我始終認為，一臺合格的B級轎車在面對同價位的SUV時，可以體現(xiàn)出空間靈活性和擴展性的不足，但在常規(guī)后備廂容積特別是縱深這一個指標上必須要有著明顯的優(yōu)勢。從我們實際裝載能力的測試中不難看出，K5 Pro的后備廂是完全達標的。雖說后排座椅不支持放倒，但常規(guī)狀態(tài)輕松容納三個不同尺寸的行李箱外加很多空余的表現(xiàn)足以勝任絕大多數(shù)人的出行需求。
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| 后備廂數(shù)據(jù) | |
| 長度 | 1055mm |
| 寬度 | 1100mm |
| 最大寬度 | 1450mm |
| 高度 | 550mm |
后備廂空間夠大也夠規(guī)整，后排座椅中間可以打開連通至后備廂拿去物品，不過后排座椅靠背不支持放倒，有點影響了空間的擴展性，拉不了過長的物品。
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說完車內的空間我們最后說說后備廂，由于商務的定位K5的后備廂被設計的開口比較大，這樣可以很方便的放進去大號的行李箱，并且后備廂的容積也是比較大的，里面放下一個大號的行李箱之后還能躺下一個185cm的成年人并且還有比較多的空間。另外K5后備廂開啟的時候也給人一種軟軟的感覺，但我覺得后備廂開啟就是得這種軟，要不然很生猛的彈開說不定就砸著人了呢。
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后備廂
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