乘坐空間

    總體來說，新車的前排座椅配置非常高，后排的空間相比標(biāo)軸版本的508得到一些提升，但實測表現(xiàn)一般，腿部空間只有一拳。后排中間座椅舒適度還可以，老款沒有的中央頭枕依舊沒有配備，這也有點遺憾。

    加長軸距最大的意義便是能提供更寬敞的后排腿部空間，歐洲版508的軸距沒什么競爭力，但加長60mm后，它的軸距就擠進同級別前列了。事實證明，全新508L的后排腿部空間確實有一定增加，但跟競品比優(yōu)勢并不明顯。后排頭部空間表現(xiàn)一般，對于身高184cm的體驗者來說頭發(fā)已經(jīng)掃到車頂了。

『體驗者身高1.85米』

    新款標(biāo)致508的車身尺寸沒有任何變化，其內(nèi)部乘坐空間也和現(xiàn)款車型相同。身高1.85米的體驗者在前排座椅調(diào)至最低的狀態(tài)下，可有三指的頭部空間。轉(zhuǎn)至后排，一指的頭部空間并不會隨靠背角度的調(diào)整而變化，一拳三指的腿部空間也不算寬裕。整體來說，標(biāo)致508的乘坐空間在中型車?yán)锏母偁幜Σ⒉粡�。�?dāng)然，后排右邊的乘客可以通過VIP按鍵前移副駕駛座椅來得到更多的腿部空間。

    空間方面，身高180cm的體驗者在前排座椅頭部空間僅剩1指，在后排座椅頭部則幾乎要碰到車頂，已沒有余量，腿部離前排座椅有兩拳的距離，整體空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。

● 乘坐空間寬敞 儲物空間有待提升

    2815mm的軸距為508營造了寬敞的車內(nèi)乘坐空間，身高182cm的體驗者在前排和后排都有充足的腿部空間，只是頭部空間略顯壓抑。需要特別指出的是，為了能夠提升后排頭部空間，設(shè)計師還特意增加了后排車頂?shù)母叨�，這大概也是影響天窗打開面積的原因吧。此外，508的座椅乘坐舒適，而且能夠提供不錯的側(cè)面支撐，令我唯一擔(dān)心的就是柔軟的面料長時間使用之后表面容易產(chǎn)生褶皺。

    當(dāng)然，如果你覺得還不夠?qū)挸�，坐在老板座位上的你還有控制副駕駛座椅前后移動的權(quán)利，這項配置會讓你覺得老板很殘酷，秘書很無奈。

    大部分車型普遍存在的缺點便是對后排中間乘客的照顧不佳，這一點在508上也不例外。較高的坐姿會讓你感到不適，而且中央頭枕的缺失更是讓你的頭無處依靠，唯一的優(yōu)點便是508的地板中央并沒有高高隆起，但是空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)占用了太多的腿部空間，總之兩個字“難受”。