● 底盤其余細(xì)節(jié)

    細(xì)心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，我們?cè)谏厦娴膱D片中并未標(biāo)示出昂克賽拉的后懸架防傾桿，而從各個(gè)圖片中也無(wú)法找到，難道昂克賽拉后的懸架未安裝防傾桿嗎？這里我們有必要對(duì)此進(jìn)行一下說(shuō)明，在文章的后懸架部分介紹開頭我們已經(jīng)提到，昂克賽拉在防傾桿的布置上各個(gè)車型有所不同。其中1.5L車型（上面圖片展示車型）并未安裝后懸架防傾桿，只有在2.0L車型上才有裝備，正巧編輯部自購(gòu)了一輛2.0L排量的昂克賽拉，因此我們就拿它來(lái)對(duì)比一下。

    防傾桿是后懸架中一個(gè)獨(dú)立部件，其作用簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是在車輪發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減小車輛側(cè)傾，增加車輪附著力。如在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架一側(cè)會(huì)被壓縮，而另外一側(cè)會(huì)被拉伸，這時(shí)防傾桿會(huì)通過(guò)自身剛性抑制拉伸一側(cè)車輪的變化量，使其盡量緊貼地面。至于1.5L車型未安裝后懸架防傾桿是否會(huì)對(duì)車輛的操控性造成影響，我們會(huì)在不久后的測(cè)試文章中進(jìn)行詳細(xì)評(píng)價(jià)，請(qǐng)您留意。

   總體來(lái)講，昂克賽拉與星騁的前懸架在副車架及轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)設(shè)計(jì)上區(qū)別明顯，其余零部件的區(qū)別并不大，那后懸架的情況又如何呢？

編輯總結(jié)：

    馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉在懸架結(jié)構(gòu)上并未有顯著變化，依然采用前麥弗遜后多連桿的設(shè)計(jì)，但在細(xì)節(jié)方面，創(chuàng)馳藍(lán)天理念還是給我們帶來(lái)不少亮點(diǎn)。全框式前副車架增強(qiáng)了車輛前部強(qiáng)度，使車輛對(duì)撞擊的抵御能力有所提升；輕量化設(shè)計(jì)理念及大量護(hù)板的應(yīng)用，使車輛行駛油耗更加節(jié)省。總體來(lái)說(shuō)昂克賽拉的底盤設(shè)計(jì)符合其所應(yīng)具有的水準(zhǔn)，不過(guò)1.5L車型后懸架未安裝防傾桿，還是令我們對(duì)其操控性有些擔(dān)心。當(dāng)然，我們不久后的測(cè)試會(huì)深入討論此問(wèn)題，也請(qǐng)您多多留意。（文/圖 汽車之家 賈剛）

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    底盤方面，依然采用福特福克斯以及沃爾沃S40相同的底盤平臺(tái)，采用了麥弗遜式前懸掛，后懸掛采用的是多連桿，據(jù)了解，懸掛調(diào)校相比起三廂版來(lái)說(shuō)更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，這也是符合這款主打運(yùn)動(dòng)車型的特點(diǎn)。