乘坐空間江鈴福特-新世代全順

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構; 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構; 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

乘坐空間

當我們坐進車內(nèi)，更多直線條的應用讓它本就寬闊的車內(nèi)空間在視覺上得到了進一步的延伸，高配車型上還在細節(jié)處點綴了一些鍍鉻裝飾，加上中控大屏的引入，看上去相比現(xiàn)款要與時俱進不少。在其它配置方面，我們試駕的這臺長軸中頂比較一般，都是以常見配置為主。而它的高配車型上具備當下主流的一鍵啟動、車道偏離預警等功能，而像目前新款的歐勝、上汽大通MAXUS V90等車型同樣已經(jīng)具備或者可以選裝ADAS系統(tǒng)、ACC自適應巡航等功能，這也是目前這個級別產(chǎn)品的大趨勢了。

節(jié)選自《有滿意但也需進步試駕新世代全順Pro》