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噪音路虎(進(jìn)口)-路虎衛(wèi)士

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 噪音測(cè)試

路虎(進(jìn)口) 路虎衛(wèi)士 2020款 110 P400 HSE汽車之家汽車之家汽車之家

    行駛部分還有一點(diǎn)不得不提的便是噪音。我相信當(dāng)路虎決定讓全新衛(wèi)士保持方盒子造型時(shí),就一定對(duì)噪音問題做出了妥協(xié),而A柱部分的風(fēng)噪也確實(shí)是這個(gè)大家伙跑起來之后噪音的主要來源,中低速時(shí)還好,當(dāng)時(shí)速超過80km/h會(huì)有明顯增大,這與我們這輛試駕車選裝的高位進(jìn)氣口也脫不了干系,除此之外AT胎也幫了不少倒忙。所以在高速上,車內(nèi)的音樂還是需要調(diào)高一些音量,否則低頻會(huì)被完全吞掉。

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