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動(dòng)力系統(tǒng)豐田(進(jìn)口)-SUPRA

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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汽車(chē)之家

    我們?cè)囻{的3.0T車(chē)型,搭載了寶馬的B58B30發(fā)動(dòng)機(jī),而上一代自然吸氣3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被寶馬的B48B20 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。變速箱則是來(lái)自ZF的8HP八速自動(dòng)變速箱,這臺(tái)變速箱在寶馬車(chē)型上的表現(xiàn)不用多說(shuō),已是有口皆碑。

豐田(進(jìn)口) Supra 2020款 GR Supra 3.0T Premium

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    很多人一說(shuō)到Supra,一定會(huì)提到2JZ-GTE發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能在腹內(nèi)不做任何更動(dòng)的情況下能夠提升到4~500馬力左右,不過(guò)先前我們提到了,我們這次的主角是一輛搭載代號(hào)2JZ-GE,3.0L直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為225馬力(165千瓦)/5800rpm,最大扭矩為285牛·米/4800rpm,以二十多年前的技術(shù)來(lái)看,這樣的輸出并不算落后。

豐田(進(jìn)口) Supra 1996款 基本型

    或許是2JZ-GTE的魅力實(shí)在太強(qiáng),大家改裝的重心自然集中在渦輪車(chē)型上,但這臺(tái)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也是有少數(shù)玩家關(guān)注,因?yàn)樗?JZ-GTE的本體相同,所以國(guó)外也有替這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加裝機(jī)械增壓或是渦輪增壓套件的案例,同時(shí)也有少數(shù)玩家堅(jiān)持“NA is the best!”,堅(jiān)持自吸路線。替2JZ-GE換上六喉直噴套件之后,最大輸出大約能到達(dá)300馬力左右。

豐田(進(jìn)口) Supra 1996款 基本型

    和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)五速手動(dòng)變速箱,渦輪車(chē)型則是搭載一臺(tái)GETRAG提供的六速手動(dòng)變速箱。而自動(dòng)擋車(chē)型則是一律配置4AT,在當(dāng)時(shí)4AT是主流配置。

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