◆ 噪音測試：

    高速巡航中的途樂呼嘯而過，視覺聽覺效果震撼，車內(nèi)卻沒什么感覺。發(fā)動機噪音和路噪、風噪混合在一起，讓人難以察覺。

● 總結(jié)：

    第六代途樂像是一款特別版車型：優(yōu)秀的四驅(qū)能力似乎成了一種象征意義，公路性能史無前例的強化，人們印象中那個吃苦耐勞的硬派形象不見了，取而代之的是明顯城市風格的高端全尺寸SUV。

    你可以說新途樂是家族中的異類，廠家也很清楚這款車帶有一定的市場探索性質(zhì)，所以原先的老款繼續(xù)生產(chǎn)，崇尚最純粹越野風格的消費者依然可以買到經(jīng)典的5代車型，這應該算是好消息...

    由于增加眾多豪華裝備，新途樂的價格也一路飆升。在國內(nèi)市場上，它139萬的指導價有些尷尬。品牌認可度是最大個問題，畢竟途樂缺乏日產(chǎn)GT-R那樣的光輝歷史，而且售價沒有和英菲尼迪QX56拉開實質(zhì)差距，盡管二者的定位有細微不同，但中國的潛在消費者們是否在乎那點差異，就難說了。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

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