在性能測試環節中，將Model X的加速選項設定至“標準”擋位，關閉空調等用電設備，起步階段車輪有輕微的打滑現象，但很快就被體重約2.5噸的“身軀”抑制住了，損失了些許動力但并不嚴重；且車身姿態雖有些微微上揚，但保持的還算不錯，車頭抬起并不是很明顯。最終，2019款特斯拉Model X長續航版0-100km/h加速成績為4.8s，比官方給出的4.6s慢了一些。

●性能測試：加速略快于官方 制動成績穩定

    雖然不像配備Ludicrous狂暴模式的P100D那樣能輕松踩出媲美超跑的成績，但是Model X 100D的0-100km/h加速表現也相當可觀，將加速模式調整到“標準”，關閉空調等電器設備，起步階段強大的動力輸出讓車頭保持上揚姿態，前255后275的足夠胎寬加上擁有出色干地抓地力的米其林攬途（LATITUDE SPORT 3）并沒有出現打滑，確保Model X 100D的起步迅速且沒有動力損失。

    起步后g值很快達到最大的0.7g，之后一直穩定維持在0.6g左右，直到加速尾端才逐漸衰減至0.4g，充沛且穩定的動力輸出讓速度/時間曲線近乎呈一條直線。最終取得4.85s的0-100km/h加速成績，略快于官方的4.9s。

◆ 加速時間：0-100km/h僅需4.97秒。

    MODEL X并不能做到彈射起步，不過當前后雙電機被“喚醒”后，持續且有力的加速不僅推背感驚人，實測4.97秒的加速成績在SUV領域也是十分驚人的。哦對了，100D還不是MODEL X中加速最強的版本，如果我們有機會能測試P100D的話，它的加速時間很可能進一步縮短。

● 加速測試

    在第一次測試時，強大的加速力道讓我印象深刻，電動機果然營造出非常強大而且不間斷的扭矩輸出。不像內燃機車輛的加速過程，在特斯拉旗下所有的車型中，你都能感受到這種非常連貫的加速感受。

    由于90D并沒有任何加速模式的選項，所以我們在測試時，就不必在意到底車輛目前是在什么動力模式下了，只管踩下油門就好。另外起步的時候，雖然感受到強大的動力，但是車輪并不會發生任何空轉的現象。最終我們獲得了百公里加速5.01秒的最佳成績，在起步之后，MODEL X 90D的最大加速度能夠達到0.697g，加速的過程感受不到太明顯的加速力道衰退。