后排的VIP

    后排的座椅調節按鍵和前排的差不多，都是分為頭枕、椅背和坐墊，但實際能按動的只有最下面的坐墊部分，而這個按鍵是同時負責坐墊前后和椅背角度的聯動調節，有“牽一發動全身”的作用。

    有了后排中央扶手上的調節副駕駛位置的按鍵，后排乘客就不再會去用傳統的那個老板鍵了。實際上那組按鍵應該是司機用的，后排的老板只要聲控司機就行了。而在眾多令人有點眼花的配置中，我發現起亞K9居然沒有座椅按摩，這讓以配置豐富為亮點的K9有點讓人失望。

    以常規的坐姿來說，起亞K9的乘坐空間足夠寬敞，不過在國內加長成風的環境下，起亞K9的空間絕對表現只能和主流的加長中型車相當，和加長后的中大型車相比還是有些差距的，比如奧迪A6L，雖然加長后的軸距比K9還短一點，但由于車廂布局的改變，后排乘坐空間依舊優于K9。