G級車最讓我感動的是它對駕駛員越野能力有很高的包容性，即便他不知道三把差速鎖能起到什么作用，G級車也能帶他通過相當一部分的障礙，完善的電子系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。G 63在性能上做到更出色的同時，也保留了這一個優(yōu)良傳統(tǒng)，在體驗中，它能夠及時地鎖止打滑車輪幫助脫困。它像那把玄鐵重劍，但能夠讓更多人拎得起，并發(fā)揮威力，在諸多硬派越野車中，G級顯得很親民。

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    縱然電子程序強大，但畢竟還是不如機械來得可靠。三把差速鎖加上扭矩放大擋的組合，能在任一車輪有附著力的條件下幫你脫困，剛剛按下中央差速器鎖定鍵，電子程序就完全解除，剩下可以依靠的只有自己的判斷和駕駛技術了。之所以說這三個高大上的按鍵用到的機會不大，著實也是因為在這種高強度越野面前，G63顯得太過金貴，買個牧馬人也足夠了。

    無論攬勝加長版還是G63，它們的變化均以喪失一部分越野能力為代價，不過好在消費它們的車主并不單單為此執(zhí)著，更多的時候，行于山林、穿越小溪的這種閑情逸致已經(jīng)足以展現(xiàn)他們的內心需求。