四驅結構梅賽德斯-AMG-奔馳G級AMG

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關車型：奔馳G級AMG 2016款 AMG G 63

除了性能強勁的發(fā)動機，真正讓奔馳G級車的地位無可撼動的，還有非承載式車身以及功能完善的四驅系統(tǒng)，奔馳G級車配備的全時四驅系統(tǒng)帶有扭矩放大擋，同時還包含三把差速鎖，厲害的是，即便你不會用差速鎖，電子系統(tǒng)同樣能幫你完成一定程度的脫困。

節(jié)選自《沙場見本色試駕奔馳G 500/AMG G 63》

相關車型：奔馳G級AMG 2013款 AMG G 63

G63：老鳥與小白通吃

G63采用全時四驅的結構，帶有扭矩放大擋，并且包含三把差速鎖，必要時可以由駕駛員主動將其鎖止。難得之處是，作為硬派越野車的代表之一，它對于駕駛技術及知識儲備也有較高的包容度，即便你是剛拿到駕照不久的司機，或者從未研究過四驅結構，G63在絕大多數時候也能通過電子程序來幫助你脫困。那三個亮閃閃的差速鎖按鈕，平時摸摸就好了，按到它的機會不大。

節(jié)選自《王者新篇測試攬勝加長版/奔馳G63 AMG》