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后備廂起亞-起亞K3

實測
加速時間
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油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
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涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

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    車內(nèi)儲物空間較為常規(guī),中央水杯架可以自由調(diào)節(jié),其他方面的儲物空間表現(xiàn)一般,符合這個級別的儲物水平。后備廂空間表現(xiàn)出色,滿足日常使用不成問題。主副駕駛座遮陽板的材質(zhì)為塑料,手感偏硬且易夾手,希望改款時進行提升。

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后備廂

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● 后備廂空間

    一如預(yù)期,后排椅背還是不能翻倒,雖然翻倒的次數(shù)不多,但是真正要排上用場時又覺得“有這個功能該有多好”。另外,新款K3加裝了感應(yīng)式后備廂蓋,如果你拿著鑰匙在后備廂周遭停留3秒鐘以上,后備廂蓋會自動打開,非常實用。

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    總結(jié)一下空間的表現(xiàn),其實嚴格說來并沒有明顯令人驚艷之處,畢竟大家都能在舊款車上看到這些熟悉的布局。也因為這不是全新車型,所以并沒有出現(xiàn)革命性的變化。不過,2016款的重點并非內(nèi)飾,而是動力上新增了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機,和7速雙離合器變速箱。到底它的表現(xiàn)如何呢?請接著看下一頁。 

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    K3的后備廂延續(xù)了韓系車一貫的表現(xiàn),后備廂的容積、開啟方式都沒有問題,只是從賽拉圖開始再到福瑞迪,后排座椅始終不能放倒,比較影響后備箱的擴展性,哪天真需要自己搬個家的話,大件基本是放不下的。

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