● 動力總成及底盤介紹：

    這兩款已經(jīng)在歐洲地區(qū)上市已久的車型，各自都有多款動力總成可以選擇。但是，考慮到我們這一次拿到的標致2008、雪佛蘭TRAX在動力性能上相差甚遠，根本不存在可比性，因此后面部分我只是針對它們在歐洲以及國內市場所配備的動力總成進行簡單的闡述。

    標致2008在歐洲地區(qū)有1.2L直列三缸汽油發(fā)動機、1.6L直列四缸汽油發(fā)動機、1.4L柴油發(fā)動機以及1.6L柴油發(fā)動機。在傳動系統(tǒng)方面，它有5擋手動、4擋手自一體以及6擋手自一體變速箱。比較可惜的是，這四臺發(fā)動機均不會出現(xiàn)即使上市的國產標致2008上面。據(jù)之前的報道顯示，國產標致2008前期只會配備1.6L汽油發(fā)動機，該發(fā)動機相信大家都不會感到陌生，因為目前東風標致旗下的308、307等車型配備的就是這臺發(fā)動機。在傳動系統(tǒng)方面，它將會有5擋手動變速箱和4擋手自一體變速箱可以選擇。至于大家期待已久的1.2T發(fā)動機與6擋手自一體變速箱的組合，目前還沒有準確的投產消息。

    動力方面，我們試駕的這輛2008搭載了一臺直列三缸1.2L汽油發(fā)動機，最大功率82馬力（60千瓦），最大扭矩118牛·米。對于驅動它1噸多的車身來說，這個動力水平只能屬于夠用的水平，與1.2L發(fā)動機配合的是一臺5速手動變速箱。

​● 動力及懸架介紹