乘坐空間上汽通用別克-昂科拉
相關車型：昂科拉 2020款 20T CVT豪華型
座椅和乘坐空間
試駕車為頂配的20T豪華型，該車配備皮/翻毛皮拼接的座椅，做工和觸感都相當不錯。座椅本身的形態(tài)比較時尚，填充軟硬適中，屬于舒適性和支撐性兼顧的類型。后排座椅的尺寸和乘坐角度也都沒問題，缺點依然是通用系的老毛病——后排中間座位沒有獨立頭枕。
空間方面進步明顯，186cm的體驗者在后排依然能有一拳的腿部空間，對于一輛小型SUV來說無疑是過關的。后排的地板中央凸起不算高，前后距離不短，后排中間乘客的乘坐感受也尚可。
相關車型：昂科拉 2020款 20T CVT豪華型
昂科拉座椅的質感要比自由俠強，舒適性表現也要優(yōu)秀一些。自由俠座椅的優(yōu)點在于填充物軟硬適中，支撐性還不錯，另外它的包裹性也可以。
后排坐姿方面，昂科拉和自由俠的靠背都比較直，剛坐下去沒那么容易放松。另外兩車的后排都沒有出風口，但如果能在這里配置個USB接口，哪怕是12V電源接口，那么也算是一個很突出的亮點了。
后排中間位置要扶手還是頭枕？昂科拉和自由俠做出了不同的選擇，昂科拉給舒適加了分，自由俠則更照顧第三名乘客的舒適性。不過要我選的話我還是覺得像昂科拉那樣要扶手更實際，因為雖然自由俠后排中間有頭枕，但因為放腳的空間太小，所以第三名乘客很難坐得舒服，還不如來個中央扶手，那可是實在地提高了后排乘客的舒適性。
空間：繽智乘坐空間大，昂科拉儲物空間更多。
在乘坐和儲物空間方面，兩者可以說是各有千秋，繽智注重細節(jié)設計，強調最大化利用空間，在座椅組合上更為靈活；而昂科拉的儲物格更多，但總體乘坐空間不如繽智大。
乘坐空間方面，昂科拉無論在前排還是后排在頭部空間方面都比ix25要好一些。身高180cm的編輯坐進前排并將座椅調節(jié)至最低后，頭部空間為1拳，ix25則為4指，此時保持座椅不變來到后排，昂科拉的頭部空間為3指，腿部空間則為1拳+4指；ix25的由于采用了全景天窗的設計，因此頂棚厚度會受一定影響，僅為2指，不過腿部空間則超過了2拳，相比昂科拉要大一些。
● 乘坐空間：軸距更長的逍客后排空間并不出色
● 空間
正文第一部分，讓我們先來看看空間表現。昂科拉的軸距是2555mm，車身大小跟逍客差不多，相信你和我一樣有著強烈的好奇心，這么小的尺寸，車內空間夠用嗎？會不會出現局促、壓抑的情況？下面我們一起來體驗一下。
1. 乘坐空間：比想象的大
我身高1.75米，體重75公斤，坐入前排調整至標準駕駛坐姿，頭部空間超過一拳，來到后排，腿部空間能達到兩拳，頭部空間一樣也超過了一拳，看來它的乘坐空間比之前想象的要大不少。
昂科拉中控采用的是環(huán)抱式設計，再加上比較厚實的門板、內飾組件，車內空間橫向上還是無法和CR-V、途觀等車型去比，前排坐兩個人會感覺離得有些近，后排坐三個人的話也不顯寬裕，因此個人認為平時坐四個人就比較合適。