相關(guān)車型：昂科拉 2020款 20T CVT豪華型
通用旗下的車型在隔音降噪能力方面向來有著不錯的表現(xiàn)，這臺昂科拉也不例外。實測的各時速下的噪音值都低于我們的推薦值，并且主觀感受上，昂科拉的車內(nèi)的確能為乘客帶來不錯的靜謐性。
| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 2.5 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 0.8 |
| 靈活性 | 1.5 | 0.8 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 0.9 |
| 剎車 | 5.0 | 2.5 |
| 剎車距離 | 4.5 | 2.1 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.4 |
| 傳動 | 3.0 | 2.1 |
| 牽引力 | 2.5 | 1.6 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.9 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.0 |
| 可控性 | 3.0 | 2.0 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 0.9 |
| 電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.5 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.5 |
| 減震效果 | 6.0 | 4.0 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.2 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.3 |
| 總分 | 33.0 | 22.5 |
● 總結(jié)：
| 別克-昂科拉-2020款 20T CVT豪華型AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 6.9 |
| 配置 | 8.0 | 9.5 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.3 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.8 |
| 視野 | 1.0 | 0.9 |
| 總分 | 28.0 | 25.4 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動機(jī) | 8.0 | 4.9 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.2 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 5.6 |
| 總分 | 24.0 | 16.7 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 2.5 |
| 剎車 | 5.0 | 2.5 |
| 傳動 | 3.0 | 2.1 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 3.9 |
| 電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.5 |
| 總分 | 33.0 | 22.5 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 64.6 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價 | 13.0 | 4.0 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 1.0 |
| 總分 | 15.0 | 5.0 |
| 車輛總得分 | 100.0 | 69.6 |
作為一臺主打年輕消費市場的SUV車型，昂科拉的確在方方面面都做到了“年輕人喜歡的樣子”。它有著時尚動感的造型，內(nèi)飾用料也毫不馬虎，并且在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計上也很契合年輕人愛搗鼓的習(xí)慣。而在動力表現(xiàn)上，9秒出頭的加速能力在同級別中并不算慢，油耗也很低，這也意味著用車成本也不會太高。外加遠(yuǎn)比當(dāng)年初代昂科拉便宜的售價也使得這臺車有著極高的性價比。對于剛步入社會，想要購買一臺挺體面的代步車的小伙子們而言，昂科拉是一個不錯的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲文）
節(jié)選自《年輕人喜歡的類型 測試別克昂科拉20T》
相關(guān)車型：昂科拉 2013款 1.4T 手動兩驅(qū)進(jìn)取型
● 噪音：表現(xiàn)良好
昂科拉的1.4L渦輪增壓發(fā)動機(jī)在怠速時噪音有些略高，行駛中抑噪表現(xiàn)不錯；4條注重靜音的普利司通DUELER H/L 400（動力俠）輪胎對路噪的抑制也不錯。手動擋昂科拉的噪音成績與自動擋車型差別不大。
節(jié)選自《MT才夠年輕 測試別克昂科拉1.4T手動》
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