車輛懸架上汽大眾-桑塔納

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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懸架結(jié)構(gòu)方面，兩車的前懸架用的都是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架均為復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸架。

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懸掛依舊是我們很熟悉的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，懸架調(diào)校延續(xù)了大眾一貫舒適穩(wěn)重的感覺(jué)，行程長(zhǎng)，初段軟，日常行走時(shí)可以提供很不錯(cuò)的舒適性，細(xì)碎震動(dòng)或者是隆起的減速坎，它應(yīng)付起來(lái)都能游刃有余，只要調(diào)校得當(dāng)扭力梁的舒適性也是經(jīng)得起考驗(yàn)的。

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