100km/h-0剎車

    制動部分，凱越新換的固特異EAGLE NCT5輪胎表現出了不錯的性能，抓地力表現不俗，雖然全力剎車時點頭的情況比較明顯，但最終結果讓人滿意，40.3米的平均成績達到我們優秀的標準。

    新桑塔納制動姿態更穩健，盡管是前盤后鼓的配置，但多次測試后也沒有出現熱衰減的情況，四條185mm的韓泰輪胎雖然便宜，但也表現出不錯的抓地力，最終39.47米相比此前的測試成績短了近2米（測試路況以及車輛情況不同容易成績的起伏），讓我們刮目相看，相比凱越也更出色。

    我們實測的剎車成績為41.28米，對于一款定位在速騰、朗逸、寶來之下的車型來說，表現令人滿意。偏軟的懸掛使得車身在全力剎車時前傾幅度很大，剎車G值曲線波動較多，不過ABS系統介入及時，如果懸掛支撐再好一些相信成績還能有提升。