相關(guān)車型：雪鐵龍C4L 2016款 1.2T 手動領(lǐng)先型
節(jié)選自《解讀低配車 實拍C4L 1.2T手動領(lǐng)先型》
相關(guān)車型：雪鐵龍C4L 2016款 1.2T 自動精英型
節(jié)選自《小排量渦輪增壓之爭 新款C4L對比福克斯》
相關(guān)車型：雪鐵龍C4L 2016款 1.2T 自動精英型
節(jié)選自《嘗嘗新味道 試新款東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.2T》
相關(guān)車型：雪鐵龍C4L 2015款 1.2T 自動尊貴版
節(jié)選自《適合溫柔駕駛 試駕東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.2T》
車輛懸架
相關(guān)車型：雪鐵龍C4L 2013款 1.8L 手動勁智版
懸架則依舊采用PSA集團最擅長的前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，調(diào)校的風(fēng)格和世嘉頗為接近，在保證足夠舒適性的前提下，懸架仍擁有一定的韌性和路感，在高速時保持著不錯的穩(wěn)定性，也減輕了長波起伏路面時車身的晃動。也許是出于國內(nèi)路況的考慮，其整體的調(diào)校依舊偏軟，在快速過彎時對于車身側(cè)傾的抑制有所欠缺，可見極限操控并不是它所追求的，調(diào)校更強調(diào)的是日常駕駛的舒適性。
節(jié)選自《遲到的生力軍 試駕東風(fēng)雪鐵龍C4L 1.8L》
快速閱讀：雪鐵龍C4L的全部文章