在越野測試之前，我們先來介紹一下什么是AWD適時四驅(qū)系統(tǒng)，通常而言這樣的四驅(qū)系統(tǒng)都是基于前驅(qū)車型開發(fā)的四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)前輪轉(zhuǎn)速較高時，中央多片離合器才會將動力傳送到后輪，也就是說后輪的動力分配較小，主要以前輪動力輸出為主。這樣的狀態(tài)在日常的冰雪濕滑天氣可以派上用場，但在較大難度的路況中就只能憑借慣性通過。

    CX-5裝備是一套多片離合器式的適時四驅(qū)系統(tǒng)，針對實時路況，智能四驅(qū)系統(tǒng)可以控制前后輪的驅(qū)動力分配，前后比例最高為50：50。這樣的四驅(qū)系統(tǒng)在城市型SUV中比較常見，有一定的脫困能力，但更多還是用來提升在鋪裝路面的操控性。

◆ 四驅(qū)系統(tǒng)為公路設(shè)計

◆ 四驅(qū)測試：

    由于這次時間有限，我們沒做國產(chǎn)車型的四驅(qū)測試，下面的內(nèi)容是進(jìn)口版2.0L車型，兩車四驅(qū)系統(tǒng)一樣，各位可以參考一下。CX-5采用的是城市SUV中很常見的四驅(qū)系統(tǒng)，以電控多片離合器作為中央差速器，平時以前輪驅(qū)動為主，前輪抓地力不足時才分配最多50%的動力到后輪，并且不具備鎖止功能。