● 內(nèi)飾——并無太濃的運動氛圍

    比起個性鮮明的外觀，中控臺的設(shè)計并沒有太強(qiáng)烈的運動風(fēng)格。吸引我的地方除了彰顯科技感的雙屏幕還有地臺上那道瀟灑的斜線，其它地方并非不好看，只是沒有那么有特色罷了。并且一眼也無法看出這是款運動型車，對吧？

    方向盤和儀表雖然看上去并不動感，無法第一時間吸引你，不過它卻有另一番魅力。無論是從握感還是視覺感受都遵循著一切為駕駛員服務(wù)的原則，經(jīng)過短暫的使用后便博得了我的好感。其實Q50的內(nèi)飾設(shè)計雖不及外觀那般飛揚(yáng)跋扈，卻也能換來駕駛員的微笑，不過這種感覺只有體驗過才懂，副駕駛都未必參透你傻呵呵笑的表情。

    當(dāng)然，Q50并非只能讓駕駛員感受到它是輛好車，它同樣也有很多功能可以讓坐在旁邊的副駕駛把玩，兩塊兒屏幕足夠他玩兒一陣子的，并且加上可擴(kuò)展的功能也足以讓他的旅途不再單調(diào)。

    除了上述的功能，實時道路交通信息系統(tǒng)以及互動式車載信息通信系統(tǒng)均在2.0T 豪華版及更高配車型上普及，眾多功能也使得玩兒轉(zhuǎn)它確實需要一定時間，也正是因為功能太多，再加上觸摸屏的操作方式在行駛中使用不太方便，如果駕駛員對它的操作不熟悉，再沒有個副駕駛能夠幫著找功能改設(shè)置就該手忙腳亂了，對于廠家來說也可以對界面及操作方式設(shè)計進(jìn)一步優(yōu)化。

    優(yōu)秀的內(nèi)飾設(shè)計能夠讓駕駛充滿了誘惑性，英菲尼迪一直都是營造此類感覺的高手。儀表面板承襲了英菲尼迪家族的“雙波浪”設(shè)計傳統(tǒng)，但從中央儀表板頂部到寬闊的中控臺，則采用了全新的非對稱式設(shè)計，駕駛員勿須調(diào)整坐姿就可以完成所有的關(guān)鍵操作和控制。

    作為普通版車型的Q50，和運動版Q50S車型在內(nèi)飾氛圍上的差異并不大。此次試駕會上我們僅見到了全黑色以及黑米雙色兩種內(nèi)飾配色方案，并輔以鎧甲紋鋁合金飾板，不過從官方的產(chǎn)品資料上來看，似乎還有黑灰雙色以及楓木紋飾板的搭配可選。

    真皮方向盤的縫線尤其別致，和其他品牌都不盡相同，3點和9點方向的手感相當(dāng)出色，并且?guī)в兴南螂妱诱{(diào)節(jié)。不過和Q50S相比，Q50的方向盤上沒有換擋撥片，也沒有安全屏障系統(tǒng)的啟動按鍵，這意味著Q50豪華版其實是沒有配備英菲尼迪安全保障系統(tǒng)的。（關(guān)于這套系統(tǒng)，由于涉及的內(nèi)容實在太多了，之后我將會抽時間為大家單獨撰寫一篇文章進(jìn)行解讀。）

    白色背光和藍(lán)色線條的儀表盤很酷，相信年輕人一定會特別的喜歡。高達(dá)9000rpm的最高轉(zhuǎn)速僅一眼就能讓人心潮澎湃，中央高清晰度顯示屏很實用，大部分車輛信息都可以顯示在這里。

    中央雙觸屏設(shè)計是Q50車內(nèi)設(shè)計師最引以為傲的設(shè)計，上方的大屏幕主要用來顯示導(dǎo)航信息，屏幕表面做了磨砂處理以防止過度反光，下方7英寸屏幕顯示的InTouch系統(tǒng)則具有一定的擴(kuò)展性和可玩性，功能方面類似于凱迪拉克的CUE，系統(tǒng)的反應(yīng)速度上也和CUE系統(tǒng)類似。

● 內(nèi)飾及配置：

    我一直認(rèn)為英菲尼迪Q50的方向盤樣式不好看，兩邊耷拉下來的線條破壞了美感，但這恰好使雙手把握的位置有了更大的空間，方向盤握起來很舒服，真是有得有失。

    英菲尼迪Q50的雙屏設(shè)計是自己的特色。正常駕駛時可以時刻都看到導(dǎo)航信息或者地圖，而下面的7英寸屏幕顯示的InTouch系統(tǒng)有著更強(qiáng)的可玩性，而且我期待英菲尼迪以后能推出更多有意思的應(yīng)用程序，但其實這些已經(jīng)有很多廠商在做了，真正在同級別對手中標(biāo)榜創(chuàng)新的還是雙屏中控臺設(shè)計。

● 內(nèi)飾：雙液晶屏成為亮點