動(dòng)力系統(tǒng)英菲尼迪(進(jìn)口)-英菲尼迪QX60(進(jìn)口)
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● 動(dòng)力系統(tǒng)
QX60混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)由2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，屬于“并聯(lián)強(qiáng)混”。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力（180千瓦）/5600rpm；最大扭矩330�！っ�/3600rpm。電動(dòng)機(jī)最大功率20馬力（15千瓦）；最大扭矩160牛·米，兩者并聯(lián)后可輸出253馬力的最大功率。電動(dòng)機(jī)安置于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，配備的兩套離合器分別位于發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間（干式離合器），以及CVT變速箱內(nèi)（濕式離合器）。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配可模擬7個(gè)擋位的CVT變速箱。
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● 動(dòng)力系統(tǒng) “并聯(lián)強(qiáng)混”
QX60 Hybrid的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為245馬力，最大扭矩330�！っ�，而電動(dòng)機(jī)的最大功率則為20馬力，最大扭矩160牛·米，兩者采用并聯(lián)結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)純電行駛，綜合功率達(dá)到253馬力。
| 英菲尼迪混合動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比 | |||
| QX60 Hybrid | Q70L Hybrid | Q50 Hybrid | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | QR25DER | VQ35HR | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2488 | 3498 | |
| 進(jìn)氣形式 | 機(jī)械增壓 | 自然吸氣 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 | 245馬力（180千瓦）/5600rpm | 326馬力（240千瓦）/6800rpm | 320馬力（235千瓦）/6800rpm |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 | 330�！っ�/3600rpm | 350�！っ�/5000rpm | 338�！っ�/5000rpm |
| 電動(dòng)機(jī)最大功率 | 20馬力（15千瓦） | 68馬力（50千瓦） | |
| 電動(dòng)機(jī)最大扭矩 | 160�！っ� | 270牛·米 | 290�！っ� |
QX60 Hybrid并未采用Q70L Hybrid與Q50 Hybrid上的那套3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。從參數(shù)上看，這套全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)論在發(fā)動(dòng)機(jī)還是電動(dòng)機(jī)方面，較以往的混動(dòng)系統(tǒng)都有一定差距。至于這臺(tái)2.5T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家在此次活動(dòng)中也并未進(jìn)行介紹。
盡管采用“并聯(lián)強(qiáng)混”，但QX60 Hybrid卻無(wú)法強(qiáng)制切換純電行駛。只有在低速緩慢行駛時(shí)，車(chē)輛才會(huì)自動(dòng)切換至純電模式，此時(shí)名為VSP的行人提醒系統(tǒng)將會(huì)使車(chē)輛發(fā)出類似發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的聲音，用來(lái)引起行人的注意，在儀表盤(pán)旁邊還有一個(gè)VSP系統(tǒng)的按鍵，類似深夜進(jìn)小區(qū)這種情況，可以手動(dòng)關(guān)閉這種模擬聲音。在其他情況下，電動(dòng)機(jī)均以輔助形式出現(xiàn)，幫助車(chē)輛獲得更好的動(dòng)力表現(xiàn)。