車輛懸架奔馳(進口)-奔馳GLA(進口)
節(jié)選自《遲到的有力競爭者 試2015款奔馳GLA 200》
節(jié)選自《更似加高的A級 搶先實拍奔馳GLA 200》
懸架的設定比較平衡，尤其是前排，會感覺舒適性和運動性都非常不錯，不過同事坐進后排之后第一句話就是這車并不舒服，尤其是在過減速帶時，懸架并沒有很好的過濾，后排可以清晰感覺到振動通過車輪和懸架傳遞到人身上。
GLA在轉向時的側向支撐還是不錯，尤其是在通過立交橋時，如果速度稍快可以很明顯感覺到懸架的支撐非常扎實，即使車速超過60km/h，車身也沒有很明顯的側傾，駕駛者可以輕松掌控車輛的行進路線，整個通過過程相當流暢。
節(jié)選自《沒讓人失望 海外搶先測試奔馳GLA250》
節(jié)選自《Q3/X1的新對手 車展體驗奔馳GLA 250》
車輛懸架
節(jié)選自《十分接近量產(chǎn)形態(tài) 實拍奔馳GLA概念車》
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