內飾設計成熟大氣，各個功能區劃分清晰、易用。大面積的皮革和雙色搭配也讓好感度明顯提升。不過個別細節雖然不算粗糙，但還沒有德系緊湊型轎車那么細膩，按鈕、旋鈕的手感也是如此。

    進入內飾我的好感指數是突然瞬間上升。不得不說，全新凌派這種簡約清晰的布局，還是相當討人喜歡。

    中控臺各個部分的功能劃分很明顯，甚至在用料上，都已經讀懂了消費者的心思，簡單的一層皮質材質包覆，就為這款車的內飾質感加了不少分。

    多媒體系統依舊是內置Honda CONNECT，包括導航功能、信息服務都是十分齊全的，遺憾則依舊是對于手機互聯的支持還沒有做的很好，這點有時候不得不懷疑日本人是否有些執拗。

    內飾整體沒有變化，細節部分做了點改進，比如中控臺上的裝飾板，老款是亮光面兒的，比較容易留下指紋而且還會有反光的現象；新款在這里將這個裝飾板換成了啞光面兒的，上述問題都有所改善，而且質感也相當不錯。

    LWC盲點監測系統之前在九代雅閣上體驗過，很方便的一個配置，可以通過手動或者打轉向燈自動開啟/關閉，輔助線用來判斷后方車輛的距離。處于紅線的位置基本上就相當于緊貼你的車尾了，仍然是屬于頂配車型專屬配置。

    另外新款凌派的多媒體系統還增加了智能互聯功能，相比老款的DA系統，新DA系統在兼容性方面進行了優化，基本可以支持市面上主流的安卓手機，并且可以在比較完美的映射手機屏幕。

    進入車內，兩款車型的中控臺設計都很漂亮，附有層次感，凌派采用了全黑內飾配色，而卡羅拉則為上黑下米的雙色內飾。材質方面，凌派的中控臺雖然使用的材質為硬塑料，不過表面做了皮紋處理，視覺效果還算不錯。卡羅拉的中控臺則采用了大面積軟性材質，觸感更佳。

    兩車都采用了運動感強烈的三輻式方向盤，不過凌派采用了發泡材質的方向盤，而卡羅拉則為使用了真皮包裹。不過，凌派雖然在方向盤材質上不及卡羅拉，但它外圈的發泡材質手感較軟而且表面還做了仿皮紋處理，實際握感也還不錯。

    凌派的三圓式儀表盤整體視覺效果以及所營造出的科技感都明顯優于卡羅拉相對傳統的雙圓式儀表盤。此外兩車都帶有單色的液晶行車電腦顯示屏，尺寸卡羅拉的明顯更大一些。

   凌派的車內設計顯得比較傳統，沒有什么超前的設計元素，事實上這種趨于保守的做法往往更容易得到普遍消費者接受。專門為它設計的全新中控臺沒有采用思域那樣的階梯式布局，雖然整體看上去并不像德國以及歐美品牌那樣采用統一的模版為藍本，然后再通過細節的修改得來。不過仍然可以通過車內很多細節上的設計把它與其它本田車型聯系起來，最明顯的地方是儀表板、多功能方向盤以及各種按鍵。

    全新設計的中控臺沒有采用思域那樣的階梯式布局，傳統造型容易被更多消費者所接受，這一點廣汽本田還是做得很有節制的，沒有過于追求標新立異。本田車的內飾似乎并不像德國大眾或者很多其他歐美品牌車那樣有統一的模板，不過每款車之間卻可以通過很多細節上的相似而聯系起來，比如儀表板、多功能方向盤以及各種按鍵，讓人清晰的意識到這仍然是一輛純正的本田車。

    凌派的用料和做工是本田車應有的水準，和現款思域一樣，這輛車中控臺上沒有大量采用皮革包裹，而是質地較為厚實的硬質塑料，手感細膩，裝配工藝也足夠規整。這樣的做工按理說足夠令人滿意，不過作為專為中國人設計的產品，廠家怎么會不知道中國人喜歡柔軟的皮革呢？即使把塑料做得再好，總會有人說它用料不厚道。

    全車的一大配置亮點就是這個智能互聯系統，采用一塊7英寸的電容屏，觸摸操作反應靈敏，菜單功能簡介清晰，使用便利。而且這套互聯系統設置了兩個USB接口和一個HDMI接口，如今大家都有智能手機，前排的駕駛員和乘客可以同時給手機充電，非常人性化。

    平時這套互聯系統比較簡單，只具備行車電腦和音樂播放的功能，當接iPhone或Andriod系統的手機之后，就可以實時顯示手機桌面，從而實現導航、車載電話甚至刷微博等功能。簡單來說這套系統只是一個硬件平臺，而軟件取決于你的手機，目前為車輛開發的操作系統五花八門，而凌派采用的是另一種獨特的解決方案，畢竟比起那些操作復雜的車載系統，我們還是更習慣用自己的智能手機。