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景逸X5標(biāo)配了多連桿獨(dú)立后懸架，這在同級(jí)別車型中還是非常厚道的。底盤的舒適性不錯(cuò)，能夠過濾大部分的路面細(xì)碎振動(dòng)。而在通過一些減速坎時(shí)，車身的跳動(dòng)也不明顯，調(diào)校水平還是可以的。
節(jié)選自《動(dòng)力表現(xiàn)符合預(yù)期 試景逸X5 1.6L+CVT》
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全新景逸X5采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)。懸架對(duì)于細(xì)碎路面?zhèn)鬟f來的振動(dòng)，過濾得較為充分。即使是通過坑洼路面或者減速帶時(shí)，也能有效的過濾掉大部分振動(dòng)。
節(jié)選自《果然不負(fù)眾望 測(cè)試全新景逸X5 2.0L》
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全系配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全系后獨(dú)立懸架、全系馬牌輪胎，全新景逸X5這三個(gè)“全系配備”還是挺厚道的，這些可都是實(shí)打?qū)嵉哪芴岣唏{控質(zhì)量的配置。
節(jié)選自《步步為營 試駕東風(fēng)風(fēng)行全新景逸X5 2.0L》
車輛懸架
該車采用前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)。整體的調(diào)校偏于舒適，在經(jīng)過一些碎石路面或減速帶時(shí)，懸架對(duì)于路面?zhèn)鬟f來的振動(dòng)，過濾得還是較為充分的。
節(jié)選自《進(jìn)步不只是一點(diǎn)點(diǎn) 搶先試駕全新景逸X5》
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節(jié)選自《動(dòng)力不容小覷 測(cè)試風(fēng)行景逸X5 1.8T》
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