內飾：新增液晶儀表盤，配置有增有減

    內飾整體改變并不算大，第一眼能看到的變化就在于中控屏幕和儀表盤。中控屏的實體按鍵位置改變了，儀表盤使用液晶設計。另外，原本空調控制面板的旋鈕改成了觸碰式設計，只不過整體設計并沒有太大的變化，還是你很熟悉的斯柯達——工整、規矩、不花哨。

    還有像是方向盤這種不大不小的地方，猛一看以為沒什么變化，但是經過比對之后，發現2019款車型的方向盤變成平底設計，對于視覺感受有些提升的效果（變得更有運動感）。

    儀表盤是內飾主要變化的地方，原本的儀表盤的白綠配色雖然充滿斯柯達的特色，但是看起來總讓人覺得有些保守、不活潑，新的液晶儀表盤則讓人有種“數字化”的感覺。用戶自定義的范圍變大了，這是液晶儀表盤的好處。

    另外，原本旗艦版車款就擁有自適應巡航功能，但是新款車型則是將巡航范圍擴大到全速域（帶走停功能），但是取消了車道偏離預警系統。此外，它還多了上坡輔助功能，這對于這款車來說是一個很實用的功能，因為起步時它的離合器結合的速度較慢，比較容易出現溜坡的情況。

    另外一個增加的配置，就是多了全景倒車影像功能，2018款車型只有后方視野，在狹小的停車場中非常實用。

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● 內飾篇

    邁銳寶XL的內飾設計同樣以年輕、運動為主調，由多個曲面構成的中控臺看著很有層次感。雖然它的內飾沒有外形那么驚艷，不過勝在整體的設計風格與外形能夠很好地保持一致，相信年輕人也不會有任何的抗拒。另外，類似的內飾設計在它的同門兄弟全新科魯茲上也可以看得到，未來或許會在同品牌車型上全面普及開來，但起碼目前對于大部分人而言，這套內飾設計還是頗有新鮮感的。

    反觀速派，它的內飾仍然沒有擺脫大眾的設計風格，車內的一切看著都已經十分熟悉，可謂是跟緊著大眾近兩年的內飾設計潮流，與外形也形成了較大的反差。其實，我覺得老氣點、中庸點的設計不算是什么大問題，畢竟以家庭實用為主，勉強可以接受，但是類似的設計看得實在太多了，沒有任何的新鮮感才是問題的重點所在，不了解的人還以為設計師在偷懶呢。

    在用料方面，邁銳寶XL的中控臺頂端由硬塑料制作而成，而大部分經常接觸到的地方都由皮質材料包裹，視覺感受以及觸感都不錯；速派的中控臺由軟質材料制作而成，觸感和視覺感受都屬于正常的水平。論成本的話，比較難去判斷誰更高一點，畢竟搪塑工藝也不便宜的，但可以肯定的是邁銳寶XL的內飾看著更有檔次感。

   至于車內做工、各個零部件裝嵌的牢固性，它們的表現都符合自身價位的要求，沒什么突出的表現，也沒有太大的問題。如果真的要挑刺，邁銳寶XL有一個小細節處理得還不夠好，那就是空調控制面板出現了接縫左右不太對稱的情況，希望只是個案，而不是通痛吧。

◆ 內飾小結：

    還是那句話：設計好看與否，因人而異，畢竟各人的審美觀并不相同！但老實說，我真的一點也不喜歡速派的內飾設計，不僅看著老氣、中庸，而且大眾、斯柯達品牌旗下車型與之內飾設計相似的實在太多了，難道就不能給我來點新鮮感嗎？

    同樣來自大眾集團的速派在內飾風格上其實與帕薩特差別不大，四輻方向盤造型上更穩重一些，而液晶屏的尺寸要比帕薩特略大。中控臺表面材質比帕薩特手感還要軟一些，按鈕的手感則相差不多，而旋鈕尺寸同樣偏小。暗木紋內飾風格偏穩重，質感要比有些刷亮漆的木紋內飾貼片更好，使用暗木紋貼片也是近年來的趨勢。

    液晶屏比帕薩特大，所以顯示的內容也會更清晰，而為了能顯示更豐富內容，平時會隱藏最底下的菜單，當你手接近時才會顯示。對于我來說，這也成了開車無聊時自己逗悶子的一個項目——接近離開，再接近再離開。

● 內飾：速派和邁騰的差異沒有外觀那么大了。

    內飾的設計上，速派依舊表現出較強的大眾風格，在風格上就沒有外觀表現的那樣年輕了，一下子縮小了與邁騰之間的年齡差。

    用料方面，大眾品牌系列一直擁有不錯的水準，這次速派也同樣如此，而且相比邁騰，速派在副駕駛前方的位置也同樣使用了軟質材料，整體表現要更進一步。

    方向盤的手感兩款車都表現不錯，而且按鍵手感之類的都不需要我們擔心。使用上，我個人更喜歡速派那個滾輪的設計，在控制音量方面比按鍵要更加方便、快捷。儀表的樣式都表現出各自的特點，由于邁騰本身的技術有些老了，在顯示屏的細膩程度上也不及對手了。

● 內飾：和帥氣的外觀有著較大的年齡差距。

    進入車內，給人的感覺可跟外觀不太一樣了，內飾除了依舊是典型的大眾風格外，還讓人看到了更多之前沉穩的感覺，和外觀較為年輕的造型有著較大的落差。

    全新速派內飾的用料自然沒話說，中控臺上部全部采用了軟質材料。給我印象比較深刻的就是它所采用的亞光面木紋裝飾了，摸上去的手感非常好，和之前光面的木紋材質有著很大的區別，開過這車的同事對于它的木紋裝飾都給出了不錯的評價。車內氛圍燈的加入，在晚間也大大提升了車內的檔次感。

    全新速派的方向盤很粗壯，手感很好，包括方向盤上亞光木紋材質的手感，比之前光滑的木紋有了很大的提升，只是方向盤的尺寸稍大了一點。細節方面，全系速派還有提升的余地，比如眼鏡盒的邊緣，感覺是模具沒有經過邊緣打磨，在拿取眼鏡的時候會碰到，感受稍差。

    全新速派的多媒體系統采用的是第二代MIB智能娛樂系統，8英寸的屏幕尺寸夠大，系統中圖標的尺寸也很大，觸摸屏的反應速度夠快，比之前大眾旗下車型所使用的多媒體系統要好用很多。這次最大的進步就是加入了CarPlay功能，連iPhone手機之后（iOS9以上自帶），自動進入該功能，使用起來非常方便。之前我們針對全新速派的多媒體系統進行過更為全面的體驗，有興趣的朋友可以點擊這里（不過，我個人還是希望您看完本篇文章再點）。

    多媒體系統還有一個人性化的小提示，當手機使用藍牙與多媒體系統相連時，滅車后，屏幕會提示不要忘帶手機，這個提醒我覺得還是很有必要的。

    全新速派的倒車影像顯示有側方停車、正下方、廣角等多種模式，但影像的分辨率比較一般，在晚上，攝像頭的感光度也不是特別好，在環境光線不足的情況下，稍微遠一點的就看不清了。

● 內飾

    全新速派的內飾設計并沒有給我們帶來太大的驚喜，還是簡潔的家族式風格。令人無語的就是頂配車型并沒有使用海外版上那個帥氣的三輻方向盤，儀表盤的造型也和現款車型過于相似，欠缺新意，難怪之前有網友吐槽說是現款的配件沒用完，還得繼續消化庫存。

■ 內飾簡介：

    速派的內飾造型仍然是我們熟悉的大眾家族式設計，造型簡潔、規整，各種設備放置的位置也很合理，不過太過統一的造型不免會讓人有些審美疲勞，讓人沒有新鮮感。在車內配置方面，速派DSG名仕版配置相當豐富，除了基本的天窗、定速巡航、倒車雷達之外，這套RNS315多媒體系統內可選裝導航、倒車影像等功能，位于后排的220V家用電源插座能直接為電腦、手機等供電，非常人性化。

『左：RNS315多媒體系統大屏  右：手動旋鈕空調』

    內飾方面，速派與昊銳之間的差異并不算大，尤其是中控臺整體造型完全沒有變化，依舊是平直、規整的風格，僅方向盤和擋把的造型換成了斯柯達家族的最新款式。至于音響與空調面板這些，也都一切如舊。

    至于該車在中控臺方面唯一令我不太滿意的就是它一鍵啟動按鍵直接裝在了原來鑰匙插孔的地方，雖然用著沒什么不便，但看著總有一股濃郁的汽配城加裝味道，不太顯檔次。

內飾：采用全新方向盤、擋把造型，新增棕色內飾外加Nappa真皮

    速派依舊延續了簡約、平直的中控臺造型設計，給人的感覺很工整，視覺效果比較舒展。方向盤與擋把造型可以說是斯柯達品牌全新的家族式設計風格。