噪音測(cè)試

    本車的噪音表現(xiàn)并不算非常出色，主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的聲響比較明顯，但是大眾車系有趣的地方就在這里，就算發(fā)動(dòng)機(jī)聲響較為明顯，但是聲響比較細(xì)膩，所以在車內(nèi)不會(huì)覺得“很掉價(jià)”。

    由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很低，所以行駛時(shí)的噪音主要來自于風(fēng)噪。如果不拿儀器測(cè)試，其實(shí)你也不太會(huì)注意到它的噪音。總的來說，速派的行駛噪音完全能被接受的，雖然噪音數(shù)值或許不是那么漂亮，但是實(shí)際體驗(yàn)感覺并不差。

    噪音和邁騰有差別，與帕薩特也很接近，怠速時(shí)候的噪音稍微有點(diǎn)大，開起來之后會(huì)好很多，而和邁騰差距的地方應(yīng)該是用料的差別，畢竟速派的指導(dǎo)價(jià)性價(jià)比更高，整體噪音控制也是可以接受的范圍，相比之下風(fēng)噪會(huì)稍微有點(diǎn)明顯。

    噪音方面，速派和邁騰的差異不是特別大，比較名下的在車速80km/h的情況下，速派的表現(xiàn)要比邁騰低了2分貝以上。對(duì)于噪音的大小，我覺得除了本身發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍低一點(diǎn)之外，輪胎肯定有著至關(guān)重要的作用，米其林浩悅輪胎在噪音方面的表現(xiàn)還是很出色的，而當(dāng)車速超過120km/h之后，速派的風(fēng)噪提升的相對(duì)比較明顯，這個(gè)應(yīng)該和它棱角較多的造型有著一定的關(guān)系。

    全新速派的噪音表現(xiàn)比較一般，中高車速下，得益于7速DSG變速箱較小的齒比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)噪音表現(xiàn)并不明顯，更多的噪音還是來自輪胎和風(fēng)噪。